[实用新型]汽车油箱转换阀

权利要求书

1.汽车油箱转换阀，其特征在于：它包括壳体（1），所述壳体（1）内部安装有驱动平面凸轮（8）的齿轮传动机构，所述平面凸轮（8）套装在油道轴（11）的外部，所述油道轴（11）安装在壳体（1）内部，所述平面凸轮（8）的端面加工有凸轮槽（9），所述壳体（1）上安装有盖板（5），所述油道轴（11）穿过盖板（5），所述盖板（5）外部的油道轴（11）上设置有总出油口（10）；所述壳体（1）上设置有一号进油道（18）和二号进油道（19），所述平面凸轮（8）与用于在两个进油道进行进油连通切换的顶杆切换装置相连。

2.根据权利要求1所述的汽车油箱转换阀，其特征在于：所述齿轮传动机构包括电机（2），所述电机（2）安装在壳体（1）内部的电机腔体（3）内部，所述电机（2）的输出轴（7）上安装有主动齿轮（6），所述主动齿轮（6）与平面凸轮（8）外缘的从动齿轮构成齿轮啮合传动。

3.根据权利要求2所述的汽车油箱转换阀，其特征在于：所述电机（2）采用减速伺服电机，所述减速伺服电机通过变频器与控制器相连，所述控制器通过信号线与伺服控制按钮相连控制电机（2）的自动转动以及其转动的相位角。

4.根据权利要求1所述的汽车油箱转换阀，其特征在于：所述顶杆切换装置共有两套，包括第一顶杆切换装置和第二顶杆切换装置（20）；两套所述顶杆切换装置的结构相同；所述第一顶杆切换装置包括顶杆（30），所述顶杆（30）的两端分别支撑在油道轴（11）和壳体（1）上的定位支撑孔，并构成滑动配合，在顶杆（30）上与平面凸轮（8）相配合的一端加工有滚珠安装孔（32），所述滚珠安装孔（32）内部镶嵌安装有滚珠（33），所述滚珠（33）与凸轮槽（9）构成滚动配合，所述顶杆（30）上通过轴肩定位安装有阀芯（29），所述阀芯（29）和第一油道板（24）之间的顶杆（30）上套装有复位弹簧（27），所述阀芯（29）上安装有配合密封圈（28），所述配合密封圈（28）与第一过油通道（26）的末端倒角相配合并对第一过油通道（26）进行密封，进而对二号进油道（19）密封封堵，所述第一油道板（24）上均布加工有多个第一过油孔（25）。

5.根据权利要求4所述的汽车油箱转换阀，其特征在于：所述第二顶杆切换装置（20）的结构和第一顶杆切换装置的结构相同，所述第二顶杆切换装置（20）与第二过油通道（21）、第二油道板（23）和第二过油孔（22）相配合对一号进油道（18）的通断进行切换。

6.根据权利要求1所述的汽车油箱转换阀，其特征在于：所述盖板（5）和油道轴（11）之间设置有第一密封圈（12）；所述盖板（5）和壳体（1）相配合的端面之间设置有第二密封圈（16）；所述油道轴（11）和壳体（1）相配合的端面之间设置有第三密封圈（17）。

7.根据权利要求4所述的汽车油箱转换阀，其特征在于：所述第一顶杆切换装置和第二顶杆切换装置（20）的顶杆与油道轴（11）相配合的位置设置有第四密封圈（31）。

8.根据权利要求1所述的汽车油箱转换阀，其特征在于：所述平面凸轮（8）端面的凸轮槽（9）相位差为180度，保证平面凸轮（8）转动180度时，一号进油道（18）和二号进油道（19）分别处于关闭和开启状态。

9.根据权利要求1所述的汽车油箱转换阀，其特征在于：所述平面凸轮（8）的下端面通过定位隔板（15）定位安装在油道轴（11）上，所述平面凸轮（8）的上端面通过定位环（14）定位，所述定位环（14）通过弹性挡圈（13）定位安装在油道轴（11）上，所述弹性挡圈（13）安装在油道轴（11）的轴环上。