[实用新型]白车身焊接工装的定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接工装领域，具体涉及一种白车身焊接工装的定位机构。

背景技术

在汽车生产过程中，对于完成焊接但未涂装之前的车身(不包括四门两盖等运动件)，称之为白车身。白车身由各种分散的零件逐级拼焊而成，在焊接过程中，为了保证汽车车身的精度和质量，通常会用焊接工装进行辅助加工。焊接工装具有定位机构，可以确定工件位置，并将其固定，以便于焊接。

现有技术中，白车身焊接工装的定位机构如图1所示，包括气缸100、支座200、转接板300、定位装置400及压紧装置500，转接板300竖直固定在支座200的顶部，定位装置400固定在转接板300的平面上，压紧装置500 下部连接在转接板300的顶部，上部的一端可转动连接在气缸1的活塞杆端部。定位装置400包括定位销401、定位座402及安装块403，安装块403安装在转接板300的平面上，定位座402安装在安装块403上，定位销401竖直安装在定位座402的安装孔内；压紧装置500包括相对设置的上夹紧块501和下夹紧块502及与气缸1的活塞杆可转动连接的旋转臂503，上夹紧块501固定在旋转臂503上，下夹紧块502固定在转接板300的顶部。使用时，先转动旋转臂503，使上夹紧块501和下夹紧块502分开，然后根据定位销401将要焊接的工件进行定位，然后再转动旋转臂503，使上夹紧块501和下夹紧块502夹紧，并用固定在转接板300上的锁紧块504将旋转臂503锁死，即可对工件进行固定。

但是，现有技术中的定位机构，定位销401的位置固定，若同时对多个工件进行定位后焊接，则需要使用多个定位销401甚至多套定位装置400。由于多个定位销401同时作用于焊接后的总成件，过多的定位销401会限制焊接后的总成件的自由度，导致焊接后的总成件取件困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种白车身焊接工装的定位机构，以解决现有技术中的技术问题，它具有可伸缩的定位销，减少定位销的使用量，使焊接过程中对工件的定位更加方便、快捷，使焊接后的总成件取件更加简单、方便，提高了生产效率，降低了生产成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种白车身焊接工装的定位机构，包括第一气缸、支座、转接板、定位装置及压紧装置，所述转接板固定在所述支座的顶部，所述定位装置固定在所述转接板上，所述压紧装置的下部连接在所述转接板的顶部，其上部的一端可转动连接在所述第一气缸的活塞杆端部；所述定位装置包括定位销、用于固定所述定位销的定位座及用于安装所述定位座的安装座，所述安装座安装在所述转接板上；所述压紧装置包括相对设置的上夹紧块和下夹紧块及与所述第一气缸的活塞杆可转动连接的旋转臂，所述上夹紧块固定在所述旋转臂上，所述下夹紧块固定在所述转接板上，所述定位装置还包括第二气缸，所述第二气缸固定在所述安装座上，所述定位座的底部固定在所述第二气缸的导杆内。

前述的白车身焊接工装的定位机构，优选地，所述定位座为圆柱体结构，其底部设有连接轴，所述连接轴安装在所述导杆内，且所述连接轴与所述导杆过盈配合。

前述的白车身焊接工装的定位机构，优选地，所述定位座上设有垂直所述定位座的销槽的安装孔；

所述定位销的中部环设有凸台；

所述定位销与所述销槽间隙配合，并通过紧固螺钉在所述安装孔处进行固定，且所述凸台的下端面与所述定位座的顶面相抵。

前述的白车身焊接工装的定位机构，优选地，所述定位座的侧壁上具有切面，在所述切面处开设所述安装孔。

前述的白车身焊接工装的定位机构，优选地，所述定位装置还包括导向套，所述导向套套设于所述定位座上，且固定在所述安装座上。

前述的白车身焊接工装的定位机构，优选地，所述导向套包括套管和连接在所述套管顶部的法兰盘，所述套管间隙配合地安装在所述安装座上，所述法兰盘固定安装在所述安装座上。

前述的白车身焊接工装的定位机构，优选地，所述定位装置还包括防转块，所述防转块安装在所述安装座上，且其端面与所述定位座相抵，所述防转块呈 L形，且压盖在所述导向套上。

前述的白车身焊接工装的定位机构，优选地，所述定位座上设有通孔，所述通孔位于所述安装孔的下方，所述通孔与所述销槽交汇于所述销槽的底部。