[实用新型]两轮车支撑装置有效
申请号: | 201720443348.7 | 申请日: | 2017-04-26 |
公开(公告)号: | CN206797528U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 尹挺然;邓冠凡 | 申请(专利权)人: | 邓冠凡;尹挺然 |
主分类号: | B62H3/00 | 分类号: | B62H3/00;B60S5/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 邹丹 |
地址: | 510613 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两轮车 支撑 装置 | ||
1.一种两轮车支撑装置,其特征在于,包括第一支撑结构(1)、第二支撑结构(2)和限位结构(3);所述第一支撑结构(1)和所述第二支撑结构(2)可转动连接;所述限位结构(3)用于限制所述第一支撑结构(1)相对于所述第二支撑结构(2)转动的范围。
2.根据权利要求1所述的两轮车支撑装置,其特征在于,所述限位结构(3)设于所述第一支撑结构(1)或所述第二支撑结构(2)。
3.根据权利要求2所述的两轮车支撑装置,其特征在于,所述第二支撑结构(2)包括底板(21)和设于所述底板(21)两侧的侧板(22),所述侧板(22)与所述第一支撑结构(1)可转动连接,所述限位结构(3)设于所述底板(21)或与所述底板(21)是一体的。
4.根据权利要求3所述的两轮车支撑装置,其特征在于,所述底板(21)未设置所述限位结构(3)的一端设有卡爪(23),所述卡爪(23)用于支撑在地面上。
5.根据权利要求4所述的两轮车支撑装置,其特征在于,所述侧板(22)设有高度不同的多个连接孔(24),所述第一支撑结构(1)可选择地与其中一个高度的所述连接孔(24)转动连接。
6.根据权利要求4所述的两轮车支撑装置,其特征在于,所述连接孔(24)位于所述限位结构(3)和所述卡爪(23)之间的区域。
7.根据权利要求1所述的两轮车支撑装置,其特征在于,所述第一支撑结构(1)的另一端设有支撑板(11),所述支撑板(11)用于与待顶起的两轮车后车架配合。
8.根据权利要求7所述的两轮车支撑装置,其特征在于,所述支撑板(11)包括平面。
9.根据权利要求7所述的两轮车支撑装置,其特征在于,所述第一支撑结构(1)的另一端还设有阻挡部(12),所述阻挡部(12)用于阻挡两轮车后车架脱离所述支撑板(11)。
10.根据权利要求1所述的两轮车支撑装置,其特征在于,所述两轮车包括摩托车、自行车、电动自行车。
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