[实用新型]一种物流配送用车厢结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车厢设计技术领域，具体涉及一种物流配送用车厢结构。

背景技术

所谓物流，就是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。随着电商的快速发展，物料配送也得到高度发展，人们对物流配送的要求也越来越高。

传统的物流配送用车厢结构比较简单，无论是较重的物品还是较轻的物品都码放在一起，当卸货时，只能依靠人工推动等方式将重物品取下，重物品存入箱体中也比较费力。因此，需要对传统的车厢结构进行改进，使其能够分区码放重物品和轻物品，卸货时方便将内部的重物品移动至箱门处，存货时方便将箱门处重物品移动至内部。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种物流配送用车厢结构。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种物流配送用车厢结构，包括箱体，所述箱体内腔的底部一侧设有能够承载较大载荷的链板输送机构，另一侧设有直线导轨副，所述直线导轨副的滑座上方固定有输送平台，所述链板输送机构的链板由辊轮驱动，所述辊轮的一端设有转动支撑座，另一端限制在箱体侧壁的下部；所述箱体侧壁的上部开设有至少一排收纳槽，所述收纳槽中放置有转板，所述转板的端部开设有转孔，所述箱体侧壁沿端部插入有转轴，所述转轴依次从各个转板端部的转孔穿过，将转板与所在箱体侧壁固定连接，所述箱体侧壁位于收纳槽的上方设有转动挡板。

进一步地，所述箱体内腔中最里端的辊轮连接有驱动电机。

进一步地，所述链板输送机构的宽度略小于箱体宽度的一半。

进一步地，所述转板整体呈薄长方体结构，由塑料材料制成。

进一步地，所述转动挡板的一端通过销轴件与所在箱体侧壁转动连接，主体由塑料材料制成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置链板输送机构和带输送平台的直线导轨副，进而能够分区码放重物品和轻物品，卸货时方便将内部的重物品移动至箱门处，存货时方便将箱门处重物品移动至内部，降低劳动强度，提高物品配送效率。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种角度的结构示意图；

图2为本实用新型另一种角度的结构示意图；

图3为本实用新型中转板使用时的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-箱体，101-收纳槽，102-转轴，2-链板，3-辊轮，4-转动支撑座，5-直线导轨副，6-输送平台，7-转板，8-转动挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实施例为一种物流配送用车厢结构，包括箱体1，箱体1内腔的底部一侧设有能够承载较大载荷的链板输送机构，另一侧设有直线导轨副5，直线导轨副5的滑座上方固定有输送平台6，链板输送机构的链板2由辊轮3驱动，辊轮3的一端设有转动支撑座4，另一端限制在箱体1侧壁的下部；箱体1侧壁的上部开设有至少一排收纳槽101，收纳槽101中放置有转板7，转板7的端部开设有转孔，箱体1侧壁沿端部插入有转轴102，转轴102依次从各个转板7端部的转孔穿过，将转板7与所在箱体1侧壁固定连接，箱体1侧壁位于收纳槽101的上方设有转动挡板8。

箱体1内腔中最里端的辊轮3连接有驱动电机。链板输送机构的宽度略小于箱体1宽度的一半。转板7整体呈薄长方体结构，由塑料材料制成。转动挡板8的一端通过销轴件与所在箱体1侧壁转动连接，主体由塑料材料制成。