[实用新型]设加宽型减震器支撑面的车桥结构

权利要求书

1.一种设加宽型减震器支撑面的车桥结构，包括桥壳本体，所述桥壳本体设有减速器安装段和位于减速器安装段两侧的两根半轴安装管，所述半轴安装管的自由端设有车轮连接头，所述半轴安装管的上侧面设有减震器安装平面，所述减速器安装段设有减速器安装腔，其特征在于，所述半轴安装管设有四棱柱面段，所述四棱柱柱面段的两个侧面为水平面，所述减震器安装平面设置在所述四棱柱面的上侧面上，所述四棱柱面段的前后两侧都焊接有辅助支撑板，所述辅助支撑板的上表面为平面且同所述减震器安装平面处于同一高度而构成减震器安装平面拓展部，所述四棱柱段的前后侧面上都设有两条沿上下方向延伸的贯通所述减震器安装平面的沟槽，所述辅助支撑板盖在所述沟槽上段使得所述沟槽上段形成吊装孔。

2.根据权利要求1所述的设加宽型减震器支撑面的车桥结构，其特征在于，所述半轴安装管还设有圆柱面段，所述四棱柱面段的一端同减速器安装段连接在一起、另一端同圆柱面段的一端连接在一起，所述车轮连接头连接在圆柱面段的另一端上，所述车轮连接头和圆柱面段之间形成车轮安装定位平面。

3.根据权利要求2所述的设加宽型减震器支撑面的车桥结构，其特征在于，所述四棱柱面段的外接圆的半径同所述圆柱面段的半径相等，所述四棱柱面段和圆柱面段之间通过斜面过渡。

4.根据权利要求3所述的设加宽型减震器支撑面的车桥结构，其特征在于，所述车轮安装定位平面设有贯穿所述斜面的连接孔。

5.根据权利要求2或3或4所述的设加宽型减震器支撑面的车桥结构，其特征在于，所述四棱柱面段的高度大于宽度。