[实用新型]飞机液压千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及千斤顶领域，具体涉及飞机液压千斤顶。

背景技术

随着国际航空业界的飞速发展，现代的新型战斗机不断涌现，对飞机的维护和保养及人身安全放在首选位置，这对提高行业信誉，降低经济效益，节约国家大量资金无形费用，起着一个至关重要作用。由于飞机体型的原因，无法使用吊车等大型起重设备，体型较小的千斤顶便可以进行飞机支撑的任务，但是现有的飞机千斤顶通常只有液压油缸和推动泵，其稳定性差，使用时必须保证其垂直于水平线，一旦倾斜，后果不堪设想。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供的飞机液压千斤顶解决了现有飞机千斤顶稳定性差的问题。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种飞机液压千斤顶，其包括液压系统和设置在液压系统上的至少三组支撑系统；液压系统包括液压油缸，设置在液压油缸上的顶杆和加油排气口，以及与液压油缸相连接的手动泵；

每组支撑系统均包括支撑板，与支撑板活动连接的支撑筒和拉杆，以及与支撑筒相连接的轮座组件；每个支撑筒的另一端同时连接一设置在液压油缸上的上支架，每个拉杆的另一端同时连接一设置在液压油缸上的下支架。

本实用新型的有益效果为：液压油缸加油排气方便，使得维护方便，手动泵的设置使得其可以根据具体环境进行有节制的调节，一旦飞机出现倾斜等问题，可以随时停止使用；且支撑系统可以增加液压系统与地面的接触面积，有效避免本实用新型在使用过程中的晃动或移动，提高稳定性。

进一步地，支撑筒和拉杆均通过双耳座活动连接支撑板。

采用上述进一步方案的有益效果是：将支撑筒和拉杆同时通过销轴活动设置在位于支撑板上的双耳座上，使得支撑板可以灵活的绕支撑筒和拉杆旋转，使得支撑板可以适应各种地形，完成对飞机的稳定支撑。

进一步地，手动泵的底部设置有泵座，泵座设置在液压油缸上。

采用上述进一步方案的有益效果是：使用泵座固定手动泵，便于分担手动泵在使用时的作用力，同时相比于手动泵直接与液压油缸固定，拆卸、维修更加方便。

进一步地，顶杆上设置有相互匹配的外螺纹和锁紧螺母。

采用上述进一步方案的有益效果是：当支撑高度合适时，将锁紧螺母旋转至紧贴液压油缸，为顶杆提供支撑力，缓解液压所承受的力，防止液压爆缸。

进一步地，支撑筒的长度设置为拉杆长度的两倍。

采用上述进一步方案的有益效果是：使得支撑板至液压油缸的间距大于千斤顶最大高度的0.3倍，保证支撑系统的稳定性。

进一步地，每个轮座组件均包括支承导筒，设置在支承导筒上的连接杆，上端穿出支承导筒的连接轴，设置在支承导筒与连接轴之间的弹簧，设置在连接轴上端的轴用挡圈，设置在连接轴下端的轮座，以及设置在轮座下端的行走轮和刹车；连接杆设置在支撑筒上。

采用上述进一步方案的有益效果是：本实用新型在未使用时，行走轮在弹簧的作用下使得支撑板高于地面，便于本实用新型的移动；当本实用新型在使用时，通过飞机给千斤顶的反作用力，弹簧逐渐压缩，直至支撑板与地面接触，此时支撑板与轮座组件共同支撑液压系统，支撑板与地面的接触和刹车的使用使得行走轮不会移动，保证了行走轮不影响本实用新型的稳定性。

进一步地，支撑系统设置为三组，相邻两组支撑系统之间的夹角设置为120°。

采用上述进一步方案的有益效果是：使得三个支撑板形成等边三角形的三个顶点，其稳定性高，支撑效果好。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为轮座组件的结构示意图。

其中：1、支撑板；2、双耳座；3、支撑筒；4、轮座组件；5、上支架；6、锁紧螺母；7、顶杆；8、外螺纹；9、加油排气口；10、液压油缸；11、拉杆；12、手动泵；13、泵座；14、下支架；15、行走轮；16、刹车；17、轮座；18、弹簧；19、支承导筒；20、轴用挡圈；21、连接杆；22、连接轴。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。