[实用新型]电池模组及具有电池模组的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种电池模组及具有电池模组的车辆。

背景技术

相关技术中，电池模组内的电池紧固装置按电池种类的不同分为以下三种：第一，在电池模组两端及侧面采用边框夹紧并进行焊接对电池模组进行紧固，在这种方法中提高了模组的布置难度，另外边框和侧板的连接方式多采用焊接，对焊接技术水平也有一定的要求；第二，给每个电池加一个边框，在电池模组两端采用钢板或铝板夹紧，并在电池侧面采用长螺杆将钢板或铝板和所有电池边框连接进行紧固，这种结构多用于软包电池的紧固，每个模组内电池数量较多，采用的边框数量多，多个零部件组合在一起会形成累积误差，对零件的加工工艺要求很高；第三，在电池间隙及电池与模组箱或端板间加注灌封胶或泡棉进行紧固，此种方法加注的胶体或泡棉的总体积较大，会增大电池模组的重量，不利于模组轻量化的处理，另外进行胶封后的电池模组无法进行电池的重复利用，在资源回收方面有很大的缺点。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池模组，所述电池模组结构简单且轻量化效果好。

根据本实用新型的电池模组，包括：多个电池、箱体和至少一个垫块，多个电池组成电池组，所述多个电池沿所述箱体的长度方向并排布置在所述箱体内，所述箱体的侧壁中的至少一个为倾斜侧壁，所述倾斜侧壁倾斜设置，每个所述垫块均夹设在所述倾斜侧壁与所述电池组的相应的侧面之间，以将所述多个电池固定在所述箱体内。

本实用新型的电池模组，通过将箱体的至少一个侧壁设计为倾斜侧壁，且在倾斜侧壁与电池组的相应的侧面的间隙处设置垫块，从而达到将多个电池紧固在箱体内的目的，垫块作为一种紧固装置，使得电池模组的紧固装置数量少，且质量小，有利于电池模组的轻量化。

根据本实用新型的电池模组，所述倾斜侧壁与竖直方向的夹角为第一夹角，所述垫块的朝向所述倾斜侧壁的表面与竖直方向的夹角为第二夹角，所述第二夹角大于所述第一夹角，从而便于垫块对箱体的倾斜侧壁和电池之间产生压力，达到挤压紧固多个电池的目的。

根据本实用新型的电池模组，所述第一夹角为8°-12°，所述第二夹角比第一夹角大1°，从而便于垫块对电池起到紧固作用，同时便于垫块的安装。

根据本实用新型的电池模组，所述第一夹角为10°，第二夹角为11°，由此箱体和垫块的结构简单、且电池模组安装便利。

根据本实用新型的电池模组，其特征在于，还包括压紧件，所述压紧件的两端分别通过螺纹连接件固定在所述箱体的相对的两个侧壁上，以在上下方向上将所述垫块夹持在所述压紧件与所述箱体的底壁之间，从而达到进一步紧固电池模组的目的。

根据本实用新型的电池模组，所述压紧件包括板体和多个凸条，每个所述凸条的一端均与所述板体的朝向所述垫块的表面相连且另一端止抵所述垫块，从而达到进一步紧固电池模组的目的。

根据本实用新型的电池模组，所述多个凸条平行设置，且沿所述箱体的长度方向间隔开或沿所述箱体的宽度方向间隔开，从而使电池模组结构更紧凑，多个电池的固定更牢固。

根据本实用新型的电池模组，所述垫块为橡胶垫块，这样的设计使电池模组的使用和生产更加安全。

根据本实用新型的车辆，包括上述的电池模组，从而减少了车辆电池模组中的紧固件数量，降低了生产成本，经济效益好，且保证行驶安全。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型的电池模组的结构示意图；

图2为根据本实用新型的电池模组的主视图；

图3为根据本实用新型的垫块的结构示意图；

图4为根据本实用新型的压紧件的结构示意图；

图5为根据本实用新型的电池模组结构示意图的局部放大图A。

附图标记：

电池模组100、

电池1、

箱体2、第一侧壁21、第二侧壁22、

垫块3、

压紧件4、板体41、凸条42、

螺栓5、

第一夹角α1、

第二夹角α2。

具体实施方式