[实用新型]一种用于汽车外板坑包专修工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车修复工具领域，具体涉及一种用于汽车外板坑包专修工具。

背景技术

汽车外壳在受到外部击打、碰撞时，会产生凹陷，使得车身的美观和安全都大打折扣。对车身凹陷的修复方式有很多，目前主流的方式是先将凹陷的部分予以吸附后，再进行修正、甚至涂漆，使得修复后的车身无明显凹陷痕迹。

然而这样修复的效率较低，所需要的工具较为繁琐，操作也比较复杂，提高了修复的成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车外板坑包专修工具，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种用于汽车外板坑包专修工具，包括U型支臂框架，所述U型支臂框架包括上支臂和下支臂，所述上支臂的末端设有变接头一，所述变接头一的下端螺纹连接有垫铁，所述下支臂的末端设有变接头二，所述变接头二上设有修复头，所述垫铁与修复头相向设置，所述修复头的其中一个端面上设有垂直于端面的柱状槽，所述修复头的另一端面为圆台状或者半球面状，所述修复头通过柱状槽插接在变接头二上且与变接头二间隙配合，所述修复头的侧壁上设有与柱状槽平行的条形凹槽，所述下支臂上设有上下连通的条形槽，所述条形槽的侧壁上设有对称的通孔，所述通孔内铰接有V型杆，所述V型杆由支杆一和支杆二组成且支杆一与支杆二为机加工成型件，所述支杆一与支杆二的交接处钻有连接孔，所述V型杆通过连接孔和通孔铰接在条形槽中，所述支杆二的右端与条形凹槽的底部接触，所述支杆二的中间位置设有一竖直的弹簧，所述弹簧一端与支杆二焊接且另一端与下支臂焊接，所述条形槽内位于V型杆铰接处的左端安装有一偏心轮，所述偏心轮上设有一摇杆，所述摇杆通过插销活动安装在偏心轮上且另一端与支杆一的左端连接，所述偏心轮的中心位置设有驱动装置。

优选的，所述驱动装置为手动摇动把手或者驱动电机。

优选的，所述支杆一与支杆二之间的夹角为120°-135°。

优选的，所述偏心轮的两端面设有挡板，所述挡板安装在条形槽的外壁上。

本实用新型的优点在于：本实用新型公开了一种用于汽车外板坑包专修工具，上支臂位于汽车外板凹陷的一面，垫铁与汽车外板凹陷的区域紧密接触，下支臂位于汽车外板凸起的一面，修复头与汽车外板凸起的区域接触，然后驱动偏心轮转动，偏心轮带着摇杆摇动，这样支杆一会带动支杆二在竖直方向上往复运动，支杆二的右端与修复头外壁上的条形凹槽的底部接触，这样修复头也会在竖直方向上不断的运动从而对汽车外板的凸起进行修复，通过在支杆二的中间位置与下支臂之间焊接弹簧，使修复头在复位时起到减震的作用，也降低了整个装置在实用过程中修复头对凸起打击所带来的震感，支杆一与支杆二组成杠杆结构，当手动驱动偏心轮转动时，可以提高打击修复的效果，节省了操作工的体力，通过设置圆台状修复头和半球面状修复头，当汽车外板的凸起较明显时，采用圆台状修复头进行修复操作，当汽车外板的凸起较为平缓时，采用半球面状修复头进行修复操作，此外，修复头和变接头二之间是采用间隙配合的连接方式，即修复头是插接在变接头二上的，这样便于对修复头的更换。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种用于汽车外板坑包专修工具的示意图。

图2为本实用新型所述的一种用于汽车外板坑包专修工具的半球面状修复头的示意图。

其中：1—变接头一，2-上支臂，3-摇杆，4-偏心轮，5-挡板，6-螺钉，7-支杆一，8-通孔，9-支杆二，10-弹簧，11-垫铁，12-柱状槽，13-条形凹槽，14-下支臂，15-变接头二，16-圆台状修复头，17-半球面状修复头。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。