[实用新型]EBS/ESC性能测试系统及防侧翻辅轮接地触发装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆性能测试领域，涉及车辆装配EBS/ESC系统的性能测试，具体涉及一种EBS/ESC性能闭环测试系统及防侧翻辅轮接地触发装置。

背景技术

随着人们对重型卡车行车安全的重点关注，国内外厂家对重卡用EBS (Electronical brake system，电子制动系统系统)/ESC(ElectronicStabilityControl,电子稳定性控制系统)的开发已全面铺开，关于此类系统的性能试验也逐渐增多。但国内市场用于重卡EBS/ESC系统性能测试的专业设备仍然较少，存在测试系统不成熟，功能测试不全面等缺点；同时，进行EBS/ESC系统性能测试时，样车满载，低附路面及剧烈转向测试工况，样车均存在较大的侧翻风险，对试验人员及车辆造成严重损害，使得此类试验较难顺利进行。

现没有用于EBS/ESC系统试验的专业设备。现有用于ABS系统性能测试设备，仅能完成国标要求的ABS低附、高附着系数路面测试，由于缺少对车辆的侧翻保护装置、不能准确测量车辆发生侧翻瞬间的数据反馈等，需要对现有设备进行升级完善，增加车辆侧翻瞬间辅轮接地触发功能、样车发生侧翻时的极限倾角、样车发生侧翻时的保护辅轮等，才能用于EBS/ESC系统的性能测试试验。

实用新型内容

本实用新型提供一种EBS/ESC性能测试系统及防侧翻辅轮接地触发装置。

采用本实用新型的一个或多个技术方案，可解决现有设备缺少EBS/ESC性能测试系统以及由于缺少车辆侧翻瞬间数据反馈及车辆侧翻保护等原因而不能满足 EBS/ESC试验要求的问题，本实用新型其能够用于进行EBS/ESC性能测试系统，且可以进一步准确反馈样车试验时发生侧翻的时刻、侧翻时最大倾角、以及侧翻力等数据，并且能够保护样车不会完全发生侧翻，避免造成人员及车辆发生严重的损害，保证试验安全、准确、高效的完成。

本实用新型的技术方案的一方面为：一种防侧翻辅轮接地触发装置，其包括接地触发装置、防侧翻辅轮机构；

所述接地触发装置包括光电传感器8、传感器支架、齿圈9；所述齿圈安装在轮胎5的轮辋上，所述光电传感器通过传感器支架安装于轮胎支撑轴4上；所述齿圈上齿片穿过光电传感器的信号端感应区，齿片切割光电传感器的光信号；

所述防侧翻辅轮机构包括横向滑动轴1、纵向滑动导向件、纵向导向轴3、轮胎支撑轴4，所述横向滑动轴的一端呈角度固定连接所述的纵向滑动导向件，所述纵向导向轴与所述纵向滑动导向件相配合滑动，所述纵向导向轴与所述轮胎5之间通过所述轮胎支撑轴4固定，所述横向滑动轴在所述横向导向件中滑动。

进一步地，所述的横向导向件为横向导向套筒6，所述的纵向滑动导向件为纵向套筒2。

进一步地，所述的横向滑动轴1、横向导向件上分别设有多个孔，用于二者螺栓连接而定位；所述的纵向滑动导向件、纵向导向轴3上分别设有多个孔，用于二者螺栓连接而定位。

进一步地，还包括货箱总成，货箱总成包括横向导向套筒6、货箱总成7，横向导向套筒6焊接在货箱总成7上。

进一步地，所述货箱总成为钢制材料焊接而成，所述横向导向套筒为方钢材料制成。

进一步地，齿圈的圆周上均布有多个凸出的齿片。

进一步地，所述轮胎支撑轴与纵向导向轴的轴线互为垂直。

本实用新型的技术方案的另一方面为一种EBS/ESC性能测试系统，其采用上述的一种防侧翻辅轮接地触发装置。

进一步地，还包括接地触发装置传感器、接地力数据测试传感器及车辆侧翻极限角度测量传感器，所述接地触发装置传感器、接地力数据测试传感器及车辆侧翻极限角度测量传感器安装在防侧翻辅轮机构上，所述接地触发装置传感器、接地力数据测试传感器及车辆侧翻极限角度测量传感器分别通过数据线连接数据采集系统上的模拟量输入模块。

进一步地，系统还包括数据主采集系统；

数据主采集系统包括数据主采集仪机、数模转换模块、转角传感器转换器、转角传感器、分线盒、陀螺仪数模转换模块、陀螺仪，所述陀螺仪连接所述陀螺仪数模转换模块，所述转角传感器连接所述转角传感器转换器，所述陀螺仪数模转换模块、转角传感器转换器通过分线盒连接所述数模转换模块，所述数模转换模块连接所述数据主采集仪机；

所述接地触发装置的光电传感器连接所述的数模转换模块。

附图说明

图1为本实用新型的防侧翻辅轮接地触发装置的一个实施例的纵向支撑部分的结构图；

图中：1——横向滑动轴；2——纵向套筒；3——纵向导向轴；4——轮胎支撑轴；5——轮胎；