[实用新型]一种汽车自动伸缩脚踏板装置有效
申请号: | 201720463134.6 | 申请日: | 2017-04-28 |
公开(公告)号: | CN206812897U | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 黄紫虹;吴建成 | 申请(专利权)人: | 仝达机电工业(惠州)有限公司 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司44102 | 代理人: | 陈卫,禹小明 |
地址: | 516005 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 自动 伸缩 脚踏板 装置 | ||
1.一种汽车自动伸缩脚踏板装置,包括安装于汽车底架上的前端升降组件(1)和后端升降组件(10),踏板(20)安装于前端升降组件和后端升降组件上,在汽车底架上还安装有与前端升降组件连接的驱动机构(2),其特征在于:所述前端升降组件和后端升降组件之间通过一连接杆(3)连接,所述前端升降组件和后端升降组件分别包括上支架(11)、下支架(12)、设于上支架和下支架之间的前摆臂(13)和后摆臂(14),前、后摆臂分别通过连接轴(15)与上、下支架连接,在连接轴与上支架、下支架的连接处分别安装有含油轴承(16),在连接轴上含油轴承位置对应处设有储油槽(151)。
2.根据权利要求1所述的汽车自动伸缩脚踏板装置,其特征在于:前端升降组件前摆臂的上方通过连接轴与上支架连接,前端升降组件后摆臂的上方通过驱动机构的输出轴(21)与上支架连接,后端升降组件前摆臂和后摆臂的上方分别通过连接轴与上支架连接,前端升降组件和后端升降组件的前摆臂和后摆臂的下方分别通过连接轴与下支架连接。
3.根据权利要求2所述的汽车自动伸缩脚踏板装置,其特征在于:所述驱动机构为涡轮蜗杆电机,驱动机构还与控制器连接,在驱动机构的输出轴上安装有防尘垫圈(22)。
4.根据权利要求1所述的汽车自动伸缩脚踏板装置,其特征在于:所述连接轴上含油轴承的内侧均安装有O型垫圈(17)。
5.根据权利要求4所述的汽车自动伸缩脚踏板装置,其特征在于:所述连接轴上含油轴承的外侧均安装有卡簧(18)。
6.根据权利要求1所述的汽车自动伸缩脚踏板装置,其特征在于:所述上支架、下支架外侧四周安装有防尘盖(19)。
7.根据权利要求1所述的汽车自动伸缩脚踏板装置,其特征在于:所述踏板安装于下支架的尾部顶面,下支架的尾部呈上翘式设置;在踏板表面安装有LED灯(200)。
8.根据权利要求1所述的汽车自动伸缩脚踏板装置,其特征在于:所述后摆臂带动下支架缩回和伸出的摆臂旋转角度为96°~106°。
9.根据权利要求1所述的汽车自动伸缩脚踏板装置,其特征在于:所述前端升降组件和后端升降组件的内侧还分别安装有输出杆(4),输出杆与连接杆连接的连接段底部设有输出杆缺槽(41),连接杆两端的顶面和底面分别设有连接杆缺槽(31),输出杆和连接杆通过连接机构一(5)连接,所述连接机构一包括由下往上贯穿连接杆和输出杆的螺钉一(51)、连接于螺钉上方的螺母一(52)和插于螺钉一末端的插销(53),以及安装于螺钉一上位于连接杆下方和位于输出杆上方的垫片一(54)。
10.根据权利要求1所述的汽车自动伸缩脚踏板装置,其特征在于:所述前端升降组件和后端升降组件的内侧还分别安装有输出杆,在输出杆上设有螺纹段(42),输出杆和连接杆通过连接机构二(6)连接,所述连接机构二包括用于输出杆和连接杆插接的联轴器(61)、依序套接于输出杆上的第一螺母(62)和第二螺母(63),以及位于输出杆和连接杆之间、第一螺母和第二螺母之间的垫片二(64),在第二螺母上设有螺钉孔,在螺钉孔上安装有延伸至输出杆螺纹段的螺钉二(65)。
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