[实用新型]一种共享单车的供电系统有效
申请号: | 201720464778.7 | 申请日: | 2017-04-28 |
公开(公告)号: | CN206697999U | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 李改有 | 申请(专利权)人: | 安徽师范大学 |
主分类号: | H02J7/35 | 分类号: | H02J7/35 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所11308 | 代理人: | 范奇 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 共享 单车 供电系统 | ||
1.一种共享单车的供电系统,其特征在于:包括控制模块(10)、稳压模块(20)、充电模块(30)、切换模块(40)、太阳能电池板(50)以及锂电池(60),所述控制模块(10)的信号输出端分别连接充电模块(30)、切换模块(40)的信号输入端,控制模块(10)与太阳能电池板(50)之间双向通信连接,所述太阳能电池板(50)的信号输出端分别连接稳压模块(20)、充电模块(30)的信号输入端,所述稳压模块(20)的信号输出端连接切换模块(40)的信号输入端,充电模块(30)的信号输出端连接锂电池(60)的信号输入端,所述锂电池(60)的信号输出端连接切换模块(40)的信号输入端,所述切换模块(40)与用电设备相连接。
2.如权利要求1所述的一种共享单车的供电系统,其特征在于:所述控制模块(10)包括控制芯片,所述控制芯片的型号为STC12系列的单片机。
3.如权利要求2所述的一种共享单车的供电系统,其特征在于:所述充电模块(30)包括第一芯片,所述第一芯片的型号为TL494,TL494的引脚1通过第一电阻R1连接第一开关的一个不动端,TL494的引脚3分别连接第二电阻R2、第三电阻R3的一端,所述第二电阻R2的另一端连接第一电容C1的一端,所述第一电容C1的另一端、第三电阻R3的另一端、TL494的引脚2均连接控制模块(10),TL494的引脚5连接第四电阻R4的一端,TL494的引脚6连接第二电容C2的一端,TL494的引脚4、第四电阻R4的另一端、第二电容C2的另一端、TL494的引脚7均连接太阳能电池板(50)的一个端口并接地;TL494的引脚8、引脚11、引脚12均连接供电芯片,TL494的引脚9、引脚10均连接第六电阻R6的一端,所述第六电阻R6的另一端分别连接第七电阻R7的一端以及CMOS管的栅极,所述CMOS管的漏极连接太阳能电池板(50)的另一个端口,CMOS管的源极分别连接第一电感的一端以及第一二极管的负极,所述第一电感的另一端分别连接第三电容C3的一端、第八电阻R8的一端以及锂电池(60)的一个端口,所述第八电阻R8的另一端分别连接第九滑动电阻R9的一端以及第一开关的动端,所述第一开关的另一个不动端分别连接锂电池(60)的另一个端口、第十电阻R10的一端、第十一电阻R11的一端、第十二电阻R12的一端,所述第十电阻R10的另一端、第十一电阻R11的另一端、第十二电阻R12的另一端、第九滑动电阻R9的另一端、第三电容C3的另一端、第一二极管的正极、第七电阻R7的另一端、TL494的引脚13、引脚16均连接太阳能电池板(50)的一个端口以及三极管的集电极并接地;三极管的基极连接控制模块(10),发射极连接继电器。
4.如权利要求2所述的一种共享单车的供电系统,其特征在于:所述切换模块(40)为继电器。
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