[实用新型]换挡器支撑结构有效
申请号: | 201720470238.X | 申请日: | 2017-04-28 |
公开(公告)号: | CN206718973U | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
发明(设计)人: | 曹高阳;赵一狄;闫鹤飞;李景富 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K20/00 | 分类号: | B60K20/00;B60R16/02 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换挡 支撑 结构 | ||
1.一种换挡器支撑结构,其特征在于包括:
上支架(1),于所述上支架(1)上设有换挡器本体安装部及换挡器本体避让孔(11);
支撑支架,固连支撑于所述上支架(1)两相对端的两个,于两端的所述支撑支架上分别设有车身连接部,且于两端的所述支撑支架至少其一上设有线束固定部。
2.根据权利要求1所述的换挡器支撑结构,其特征在于:所述换挡器本体安装部包括位于所述上支架(1)上的环所述换挡器本体避让孔(11)布置的多个换挡器本体安装孔(12)。
3.根据权利要求2所述的换挡器支撑结构,其特征在于:于所述换挡器本体安装孔(12)处连接设有凸焊螺母。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的换挡器支撑结构,其特征在于:所述支撑支架包括与所述上支架(1)相连的竖支架,以及与所述竖支架成弯折状连接的横支架,所述车身连接部位于所述横支架上,所述线束固定部位于所述竖支架上。
5.根据权利要求4所述的换挡器支撑结构,其特征在于:所述车身连接部为设于所述横支架上的车身连接孔(231),且于所述横支架上环所述车身连接孔(231)的边沿设有沉槽(232)。
6.根据权利要求4所述的换挡器支撑结构,其特征在于:所述线束固定部为设于所述竖支架上的线束固定孔(221)。
7.根据权利要求6所述的换挡器支撑结构,其特征在于:于两端的所述竖支架其中之一上设有固连于该所述竖支架一侧的线束固定板(22),所述线束固定孔(221)位于所述线束固定板(22)上。
8.根据权利要求4所述的换挡器支撑结构,其特征在于:于两端的所述支撑支架至少其一上设有减重部,所述减重部包括设于所述竖支架和/或所述横支架上的减重孔(211)。
9.根据权利要求4所述的换挡器支撑结构,其特征在于:于两端的所述支撑支架至少其一上设有加强部,所述加强部包括设于所述竖支架与所述横支架连接处的水滴状加强筋(24),和/或设于所述横支架上的条状加强筋。
10.根据权利要求4所述的换挡器支撑结构,其特征在于:于两端的所述横支架其中之一上设有传感器安装孔(322)。
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