[实用新型]地铁车厢便捷座

权利要求书

1.一种地铁车厢便捷座，其特征在于，包括：立柱、座椅、联动件和开关，所述座椅与立柱转动连接，所述座椅一端延伸至立柱内部与联动件连接，所述联动件设于立柱内部用于控制座椅的转动，所述开关设于立柱外部，并与联动件连接用于控制联动件动作。

2.根据权利要求1所述的地铁车厢便捷座，其特征在于，所述座椅包括连接部和与连接部连接的承载部，所述承载部与连接部呈直角连接，所述连接部上设有转轴，所述连接部通过转轴与立柱转动连接，且所述转轴与立柱垂直；所述连接部的一端延伸至立柱内部与联动件连接。

3.根据权利要求2所述的地铁车厢便捷座，其特征在于，在所述立柱的侧壁上，所述连接部与立柱的转动连接处开设有通孔，所述连接部通过通孔延伸至立柱内部，且所述通孔的高度与所述连接部的长度匹配。

4.根据权利要求2所述的地铁车厢便捷座，其特征在于，所述立柱为圆柱体，所述承载部呈半圆弧状，且所述承载部的半圆弧的尺寸与所述圆柱体的尺寸匹配。

5.根据权利要求2所述的地铁车厢便捷座，其特征在于，所述联动件包括第一拉索、第二拉索、拉杆和复位弹簧，所述拉杆设于立柱内且与立柱同轴，所述复位弹簧缠绕于拉杆上，且所述复位弹簧的一端与立柱内壁连接；所述第一拉索的两端分别与开关和拉杆连接，所述第二拉索的两端分别与座椅的连接部和拉杆连接。

6.根据权利要求5所述的地铁车厢便捷座，其特征在于，所述拉杆包括杆身和头部，所述复位弹簧缠绕于杆身上，所述头部为圆锥形结构，所述圆锥形结构的底面与杆身连接，所述第一拉索和第二拉索分别连接于拉杆的头部位置。

7.根据权利要求6所述的地铁车厢便捷座，其特征在于，所述头部的圆锥形结构的侧面沿母线方向设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块与滑槽滑动配合，所述滑块与第二拉索的一端连接，所述第二拉索的另一端与连接部的端部连接；所述圆锥形结构的顶端与第一拉索的一端连接，所述第一拉索的另一端与开关连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的地铁车厢便捷座，其特征在于，所述座椅的数量为2，且对称分布于所述立柱的两侧。

9.根据权利要求8所述的地铁车厢便捷座，其特征在于，所述开关上设有锁定结构。

10.根据权利要求8所述的地铁车厢便捷座，其特征在于，所述立柱与地面垂直设置，且所述座椅设置的高度范围为距离地面50-100cm。