[实用新型]一种交通故障警示牌有效

专利信息
申请号: 201720481761.2 申请日: 2017-05-03
公开(公告)号: CN206672586U 公开(公告)日: 2017-11-24
发明(设计)人: 郑秋平 申请(专利权)人: 湖州众欣交通设施有限公司
主分类号: G09F13/22 分类号: G09F13/22
代理公司: 北京风雅颂专利代理有限公司11403 代理人: 于洁
地址: 313000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 交通 故障 警示牌
【权利要求书】:

1.一种交通故障警示牌,其特征在于,包括有滚轮(1)、筒体(2)、蓄电池(21)、旋转装置(3)、连接杆(4)、升降装置(5)和警示灯(6),筒体(2)的底部设置有滚轮(1)和蓄电池(21),蓄电池(21)设置在滚轮(1)的内侧,筒体(2)的中下部设置有旋转装置(3),筒体(2)内右壁的中上部连接有连接杆(4),连接杆(4)上设置有升降装置(5),升降装置(5)上连接有警示灯(6),警示灯(6)通过导线与蓄电池(21)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种交通故障警示牌,其特征在于,旋转装置(3)包括有固定杆(31)、第一电机(32)、旋转杆(33)、环形滑轨(34)、滑块(35)和警示板(36),筒体(2)的中下部对称式开有半环形槽(37),半环形槽(37)内均设置有环形滑轨(34),环形滑轨(34)上均设置有滑块(35),筒体(2)的中下部连接有固定杆(31),固定杆(31)的中部设置有第一电机(32),第一电机(32)上连接有旋转杆(33),旋转杆(33)的末端均与滑块(35)相连接,滑块(35)上连接有警示板(36),警示板(36)设置在筒体(2)的外部,第一电机(32)通过导线与蓄电池(21)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种交通故障警示牌,其特征在于,升降装置(5)包括有橡胶导套(51)、第一弹簧(52)、固定块(53)、升降杆(54)、第一接触轮(55)、第二电机(56)和凸轮(57),连接杆(4)的左端设置有第二电机(56),第二电机(56)的后方连接有凸轮(57),筒体(2)顶部的中部镶嵌有橡胶导套(51),筒体(2)顶部的下方设置有固定块(53),固定块(53)与筒体(2)顶部之间连接有第一弹簧(52),固定块(53)上连接有升降杆(54),升降杆(54)穿过橡胶导套(51),升降杆(54)的下端设置有第一接触轮(55),第一接触轮(55)与凸轮(57)相接触,警示灯(6)连接在升降杆(54)的上端,第二电机(56)通过导线与蓄电池(21)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种交通故障警示牌,其特征在于,还包括有铜锣(8)、锤头(9)、第二弹簧(10)、挡块(11)、移动杆(12)和第二接触轮(13),筒体(2)的中部左侧壁上开有凹槽(7),凹槽(7)内设置有铜锣(8),铜锣(8)的右侧设置有挡块(11),挡块(11)与铜锣(8)之间连接有第二弹簧(10),挡块(11)上连接有移动杆(12),移动杆(12)的右端转动式连接有第二接触轮(13),第二接触轮(13)与凸轮(57)相接触,移动杆(12)的左端连接有锤头(9)。

5.根据权利要求4所述的一种交通故障警示牌,其特征在于,还包括有固定装置(14),筒体(2)外部左右两侧对称式设置有固定装置(14),固定装置(14)包括有包括有踏板(141)、第三弹簧(142)、支杆(143)、导向板(144)和吸盘(146),筒体(2)外部左右两侧对称式连接有导向板(144),导向板(144)上开有导向孔(145),导向板(144)的上方设置有踏板(141),踏板(141)与导向板(144)之间连接有第三弹簧(142),踏板(141)底部的中部连接有支杆(143),支杆(143)穿过第三弹簧(142)和导向板(144),支杆(143)的下端连接有吸盘(146)。

6.根据权利要求5所述的一种交通故障警示牌,其特征在于,还包括有卡扣(15)和透明板(16),警示板(36)的左右两侧对称式开有卡槽(17),警示板(36)的外侧设置有透明板(16),透明板(16)底部的左右两端连接有卡扣(15),卡扣(15)与卡槽(17)配合。

7.根据权利要求6所述的一种交通故障警示牌,其特征在于,还包括有摩擦块(18)、固定爪(19)和电动推杆(20),筒体(2)底部的中部设置有电动推杆(20),电动推杆(20)的下端连接有固定爪(19),固定爪(19)的外部连接有摩擦块(18),电动推杆(20)通过导线与蓄电池(21)相连接。

8.根据权利要求7所述的一种交通故障警示牌,其特征在于,蓄电池(21)的额定容量为1300mAh。

9.根据权利要求8所述的一种交通故障警示牌,其特征在于,吸盘(146)的直径为12-15cm。

10.根据权利要求9所述的一种交通故障警示牌,其特征在于,第一弹簧(52)、第二弹簧(10)和第三弹簧(142)的弹性系数之比为1:2:2。

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