[实用新型]一种汽车尾门齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱，尤其涉及一种汽车尾门齿轮箱。

背景技术

电动汽车尾门通过电动方式驱动尾门的开启与关闭，具有使用便利、安全可靠等优点，得到了越来越广泛的应用。

传统尾门升降机构通常采用圆柱形的行星齿轮传动机构，将电机和圆柱齿轮箱设置于筒状的壳体内，此结构限制了电机的直径，从而限制了尾门的开闭机构的驱动力和通用性。对于较重的尾门，尾门升降机构需要的驱动力就更大，需要更换更大直径的电机，现有技术方案通用性差，很难更换更大直径的电机。

另一方面，尾门在开启和关闭过程中，要实现任意位置的悬停，必须要求齿轮箱具有自锁功能。采用多级行星传动的齿轮箱是通过较大的传动比来实现自锁，其可靠性较差，要实现大负载条件下的自锁，必须提高传动比和使用更大尺寸的齿轮箱。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种汽车尾门齿轮箱，具有体积小、负载大、可靠性高和通用性强的优点。

本实用新型提供了一种汽车尾门齿轮箱，包括电机、壳体以及分别设置于所述壳体内的蜗杆斜齿轮传动机构和行星传动机构，其中，所述电机通过蜗杆斜齿轮传动机构与所述行星传动机构连接，所述壳体内设有中轴，所述蜗杆斜齿轮传动机构和行星传动机构分别设置在所述中轴上。

作为本实用新型的进一步改进，所述蜗杆斜齿轮传动机构包括相啮合的蜗杆和斜齿轮，所述电机连接有电机轴，所述蜗杆设置在所述电机轴上，所述斜齿轮设置在所述中轴上，所述斜齿轮的轴线与所述电机轴的轴线相垂直。

作为本实用新型的进一步改进，所述行星传动机构包括一级太阳齿轮、一级行星齿轮、一级行星齿轮轴、一级行星架、二级太阳齿轮、二极行星齿轮和二极行星轴，其中，所述一级太阳齿轮与所述斜齿轮的侧面固定连接，所述一级行星齿轮至少有二个并分别与所述一级太阳齿轮相啮合，所述一级行星齿轮套设在所述一级行星齿轮轴上，所述一级行星齿轮轴固定设置在所述一级行星架上，所述一级行星架与所述二级太阳齿轮固定连接，所述二极行星齿轮至少有二个并分别与所述二级太阳齿轮相啮合，所述二极行星齿轮套设在所述二极行星轴上，所述二极行星轴连接有输出架。

作为本实用新型的进一步改进，所述输出架、一级行星架、一级太阳齿轮均位于同一轴线上。

作为本实用新型的进一步改进，所述中轴分别贯穿所述输出架、一级行星架、一级太阳齿轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述输出架一侧呈圆柱形，所述圆柱形的外周上均匀分布有凸起的筋位，所述输出架通过该凸起的筋位与被驱动的尾门摆臂相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述壳体包括前壳、后壳和端盖，所述前壳、后壳之间通过紧固件连接，所述端盖设置于所述前壳、后壳之间，所述端盖分别与所述前壳、后壳连接，所述电机与所述端盖连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述电机连接有电机轴，所述端盖上设有通孔，所述电机轴穿过所述通孔伸入所述壳体之内。

作为本实用新型的进一步改进，所述前壳、后壳之间围合形成安装腔体，所述安装腔体内设有呈筒状的内齿壳，所述内齿壳的轴线与所述中轴相重合。

作为本实用新型的进一步改进，所述内齿壳的外侧面设有凸筋，所述凸筋沿所述内齿壳的轴向方向延伸，所述凸筋至少有二个并绕所述内齿壳的周向间隔均匀设置，所述前壳、后壳的内侧面均设有与所述凸筋相配合的凹槽。

本实用新型的有益效果是：通过靠近输出端采用行星传动结构，实现较大传动比，实现50Nm的大驱动力。在靠近输入一端采用蜗杆斜齿轮传动结构，具有可靠的自锁功能，且对传动方案的传动比影响较小，使齿轮箱结构紧凑体积小，具有体积小、负载大、可靠性高和通用性强的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车尾门齿轮箱的结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车尾门齿轮箱的内部结构示意图。

图3是本实用新型一种汽车尾门齿轮箱的传动示意图。

图4是本实用新型一种汽车尾门齿轮箱的剖面示意图。

图5是本实用新型一种汽车尾门齿轮箱的输出架局部示意图。

图6是本实用新型一种汽车尾门齿轮箱的端盖连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。