[实用新型]汽车储气筒支承装置及汽车储气筒固定架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及汽车储气筒支承装置及汽车储气筒固定架。

背景技术

牵引汽车制动系统的储气筒一般用专用的支架支承在车架纵梁外侧。竞赛用牵引汽车需在赛道上进行高强度的竞赛行驶，车辆侧面与其他车辆发生碰撞的概率较高。如仍然采用普通牵引汽车的方法，将储气筒布置在车架纵梁外侧，将很可能因为储气筒被撞坏而退赛。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种汽车储气筒支承装置及汽车储气筒固定架，以提高储气筒的稳定性，可预防储气筒被撞坏。

第一方面，本实用新型实施例提供的一种汽车储气筒支承装置包括支撑梁和箍带，所述支撑梁包括支承板、连接板以及吊挂板，所述支撑板两端的底部开设有第一缺口，两个所述第一缺口均焊接有所述连接板，所述连接板用于将所述支撑板固定，所述支撑板还开设有第二缺口，所述第二缺口用于放置储气筒，所述吊挂板焊接于所述第二缺口，所述箍带从所述吊挂板邻近所述第二缺口的一侧穿过，并将所述储气筒紧固。

进一步地，所述第一缺口为矩形缺口，所述第二缺口为弧形缺口，所述支承板的顶部和底部均设置有两个所述弧形缺口。

进一步地，所述连接板为L形连接板，所述L形连接板焊接于所述矩形接口，所述连接板还开设有第一螺纹孔，所述L形连接板通过第一螺栓穿过所述第一螺纹孔固定于汽车的车架。

进一步地，所述吊挂板为弧形吊挂板，所述弧形吊挂板焊接于所述支撑板的弧形缺口处。

进一步地，所述箍带的两端均开设有矩形孔，所述箍带的两端弯曲焊接成环套，所述环套用于安装连接销轴。

进一步地，所述连接销轴包括第一连接销轴和第二连接销轴，所述第一连接销轴设置有通孔，所述第二连接销轴设置有第二螺纹孔。

进一步地，所述汽车储气筒支承装置还包括第二螺栓，所述第二螺栓依次穿过所述通孔和所述第二螺纹孔，并将所述箍带紧固。

第二方面，本实用新型实施例提供的一种汽车储气筒固定架，包括车架及汽车储气筒支承装置，所述汽车储气筒支承装置包括支撑梁和箍带，所述支撑梁包括支承板、连接板以及吊挂板，所述支撑板两端的底部开设有第一缺口，两个所述第一缺口均焊接有所述连接板，所述连接板用于将所述支撑板固定，所述支撑板还开设有第二缺口，所述第二缺口用于放置储气筒，所述吊挂板焊接于所述第二缺口，所述箍带从所述吊挂板邻近所述第二缺口的一侧穿过，并将所述储气筒紧固，所述汽车储气筒支承装置与所述车架螺纹连接。

进一步地，所述车架包括左纵梁下翼和右纵梁下翼，所述连接板的两端分别安装于所述左纵梁下翼和所述右纵梁下翼的顶部，所述连接板设置有第一螺纹孔，所述连接板通过第一螺栓穿过所述第一螺纹孔固定于所述车架。

进一步地，包括一个所述车架及两个所述汽车储气筒支承装置，两个所述汽车储气筒支承装置间隔设置。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的汽车储气筒支承装置，包括支撑梁和箍带，所述支撑梁包括支承板、连接板以及吊挂板，所述支撑板两端的底部开设有第一缺口，两个所述第一缺口均焊接有所述连接板，所述连接板用于将所述支撑板固定，所述支撑板还开设有第二缺口，所述第二缺口用于放置储气筒，所述吊挂板焊接于所述第二缺口，所述箍带从所述吊挂板邻近所述第二缺口的一侧穿过，并将所述储气筒紧固。通过将支撑梁固定在车架的左、右纵梁之间，再将储气筒安装在支撑梁上开设的第二缺口位置，并通过箍带进行固定，使储气筒稳固。可防止储气筒被撞坏，尤其适合于竞赛用牵引汽车。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的汽车储气筒固定架与储气筒的连接关系示意图。

图2为本实用新型第一实施例提供的汽车储气筒固定架的结构示意图。

图3为本实用新型第一实施例提供的支撑梁的结构示意图。

图4示出了本实用新型第一实施例提供的汽车储气筒支撑装置的剖视图的局部结构。

图5为本实用新型第二实施例提供的汽车储气筒固定架的结构示意图。