[实用新型]套管压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工领域，特别涉及一种套管压装装置。

背景技术

在汽车零件加工领域中，套管压装工序是汽车驱动桥生产中非常重要的一道工序。

图1为传统的套管压装装置的示意图。如图1所示，传统的套管压装装置10包括压机机架11和安装在压机机架11上的油缸固定座12、压装油缸13、差速壳体14、夹紧油缸15、导轨16及移动压头17。在使用传统套管压装装置10时，将套管20放置于定位工装上的两侧，差速壳体14在中部夹紧、固定。压机采用卧式布局，压装油缸13水平布置，将套管20压入差速壳体14内。由于驱动桥体长约1.5米，所以卧式压机的长度需要在2.5米以上，且压入力较大(≥100KN)。

根据上述结构可见，在压装过程中由于压机过长、压力过大，从而造成压机刚性不足，压机两端有拱起弯曲趋势，进而造成压装尺寸精度不稳定，压机疲劳损坏严重等现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中套管压装装置由于压装力引起的压装尺寸精度不稳定，压机疲劳损坏严重等缺陷，提供一种套管压装装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种套管压装装置，其特点在于，所述套管压装装置包括：

压机机架；

压装油缸和油缸基座，所述油缸基座安装在所述压机机架上，所述压装油缸固定在所述油缸基座上；

差速壳体，所述差速壳体通过夹紧油缸固定、夹紧于所述压机机架上方的工作台上；

支反力杆，所述支反力杆固定在所述油缸基座；

稳定块，所述稳定块将所述支反力杆锁附在所述差速壳体的固定座上。

根据本实用新型的一个实施例，所述套管压装装置包括两根支反力杆，所述支反力杆固定在所述油缸基座的两侧。

根据本实用新型的一个实施例，所述套管压装装置包括四块稳定块，所述稳定块通过螺钉将所述支反力杆锁附在所述差速壳体的固定座上。

根据本实用新型的一个实施例，所述稳定块与所述支反力杆过度配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述支反力杆通过圆螺母固定于所述油缸基座。

根据本实用新型的一个实施例，所述压装油缸通过螺钉固定在所述油缸基座上。

根据本实用新型的一个实施例，所述套管压装装置还包括移动压头和支撑气缸，其中所述移动压头上放置套管，通过所述支撑气缸支撑所述套管。

根据本实用新型的一个实施例，当所述压装油缸动作推进时，所述支撑气缸退回，所述套管进入所述差速壳体；

当所述压装油缸动作结束时，所述压装油缸退回，所述支撑气缸伸出。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新套管压装装置能够使得压机刚性更好，压装工作时机架更稳定，有效地保证了压装产品的尺寸精度，从而提高了生产合格率。这种套管压装装置的结构可以广泛地应用于大压力卧式压机的机构中。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为传统的套管压装装置的示意图。

图2为本实用新型套管压装装置的主视图。

图3为本实用新型套管压装装置的俯视图。

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

图2为本实用新型套管压装装置的结构示意图。图3为本实用新型套管压装装置的俯视图。