[实用新型]多用途车载旅行垫组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多用途车载旅行垫组件。

背景技术

随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，家庭汽车保有量增长很快，使用也较为频繁。汽车除了主要作为交通运输工具以外，根据需要，人们也会在车内进行用餐、办公、休息等活动。但是，一般的汽车在设计之初主要用于满足其交通运输性能，其内部空间设计主要保证乘坐舒适度及安全性能，通常不会专门增加相应的用餐、办公及休息设计结构，使得人们在进行相应的活动或休息时舒适性较差。例如，在进行短暂休息时，由于空间限制，人们通常只是侧躺在后排座椅的宽度相对狭小的椅面上，舒适性不好。如果专门在车内增加相应设计的话，又会极大的增加使用者的购买成本，而且，也必然占用车内空间，影响汽车作为交通运输工具的正常使用性能。

目前，市场上存在一种充气式的车载床垫，使用时，给床垫充气，将床垫放置在后排座椅上，利用前排座椅的靠背与后排座椅的靠背形成的前后定位将床垫定位，方便人躺卧休息。但是，这种车载床垫在使用时需要充气操作，使用较为不便。

在授权公告号为CN204586602U的中国实用新型专利中公开了一种车载床，包括一个长度与汽车后座长度相适配的床体，床体可沿长度方向对折，床体的宽度与前排座椅靠背到后排座椅靠背的距离对应，床体在宽度方向具有用于在床体展开时朝向前排座椅的前侧边的朝向后排座椅的后侧边，车载床还包括用于通过相应固定带悬挂在前排座椅上的两个侧挡体，每个侧挡体的相应侧边均与床体的前侧边可拆连接。车内乘员需要休息时，可将床体摊开到后排座椅上，利用侧挡体与前排座椅的连接形成对床体的前侧边的悬吊支撑，提供一个相对广阔且平缓的休息区域供乘员使用。而在不使用时，由于床体可沿床体与侧挡体的连接处向上折叠，利用设置于床体下侧面上的固定带将向上折叠后的床体固定在前排座椅靠背后侧，不影响后排座椅正常使用。

上述这种车载床确实可以较为方便的提供相对舒适的休息区，但是这种车载床功能较为单一，不使用时只能放置在车内，在占用车内空间的前提下，不能另做他用，造成一定的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多用途车载旅行垫组件，以解决现有技术中拼装式车载床仅用于车内休息使得车载床功能较为单一的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所提供的多用途车载旅行垫组件的技术方案是：一种多用途车载旅行垫组件，包括第一垫板，第一垫板具有沿第一垫板长度方向依次邻接布置且可相对弯折的分区垫板部，还包括用于与第一垫板可拆连接的两个第二垫板，在第一垫板与第二垫板上设有对应配合使用的可拆连接结构，通过所述可拆连接结构，在第一垫板的各分区垫板部水平展开时可将第一垫板与两第二垫板可拆连接以在将第二垫板悬挂于相应基础上时形成车载床，在第一垫板的各分区垫板部依次折弯布置时可将第一垫板与沿第一垫板宽度方向对应间隔布置于第一垫板两端的两第二垫板可拆连接以用于形成储物箱。

所述第一垫板为一个，第一垫板具有在折弯时形成长方体储物箱的四个侧箱壁的四个所述分区垫板部。

所述第一垫板布置有两个，每个第一垫板分别具有在折弯时形成长方体储物箱的相邻两侧箱壁的两个所述分区垫板部，在两第一垫板的分区垫板部对应折弯布置时将两第一垫板可拆连接在一起以形成长方体储物箱的四个侧箱壁。

每个所述第一垫板上对应第一垫板长度方向的两侧边处分别设有第一端部钩挂结构，每个所述第一垫板的各分区垫板部上对应第一垫板宽度方向的两侧边处分别设有第二端部钩挂结构，所述第二垫板上设有用于与所述第一端部钩挂结构、第二端部钩挂结构钩挂配合的第三端部钩挂结构。

所述第一端部钩挂结构、第二端部钩挂结构及第三端部钩挂结构分别通过固设于相应垫板上的加强带设置在相应垫板上。

所述第一垫板和第二垫板分别包括外蒙皮和内骨架，所述加强带通过加强连接件与相应垫板的对应位置处的内骨架固定连接。

每个所述第一垫板在第一垫板长度方向上还具有与两分区垫板部中的其中一个可弯折连接的附加垫板部。

旅行垫组件还包括对应两第二垫板一一设置的两第三垫板，每个第三垫板分别具有用于在第三垫板与第二垫板可拆装配时形成搁物层的平垫板部。