[实用新型]车灯控制装置、车灯组件、车灯故障监测系统及车辆

说明书

技术领域

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种车灯控制装置、车灯组件、车灯故障监测系统及车辆。

背景技术

随着车辆的日益普及，行车的安全性变得日益重要。车灯在行车过程中对行车安全发挥着重要作用。因此，对车灯故障的监测有益于增强行车过程中的安全性。车灯自身故障多为灯丝开路故障，目前可以通过监测车灯供电电路的电压、监测流过车灯灯丝的电流等方式对车灯故障进行监测。但是，上述方法作用于处于工作状态的车灯，即车灯运行时才会执行上述故障监测的相关步骤。而当车灯出现故障时，虽然上述监测方法可以起到故障提醒的作用，却无法提前通知给驾驶员，驾驶员无法在驾驶前采取措施，在驾驶过程中仍然存在安全隐患。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车灯控制装置、车灯组件、车灯故障监测系统及车辆，以实现在不运行车灯的情况下对车灯进行开路故障检测。

为了实现上述目的，本公开提供一种车灯控制装置，所述装置包括：控制器，用于当车灯关闭时向所述车灯发送第一驱动信号；电压监测电路，与所述控制器相连接，用于检测所述车灯在接收到所述第一驱动信号后的输出电压，并将所述输出电压与预设电压进行比较；所述控制器还用于根据所述电压监测电路的电压比较结果，确定所述车灯是否发生开路故障。

可选地，所述控制器用于当车灯关闭时，周期性地向所述车灯发送所述第一驱动信号。

可选地，所述控制器包括第一端子，所述控制器用于当车灯关闭时，通过所述第一端子周期性地向所述车灯发送所述第一驱动信号。

可选地，所述控制器还包括驱动端子和第二端子；所述车灯控制装置还包括：驱动电路和第一晶体管，其中，所述驱动电路的输入端与所述控制器的所述驱动端子连接，所述驱动电路的输出端与所述第一晶体管的集电极连接，所述第一晶体管的基极与所述控制器的所述第二端子连接，所述第一晶体管的发射极用于与所述车灯的输入端连接；所述控制器用于在接收到车灯开启指令后，通过所述驱动端子向所述驱动电路发送第二驱动信号；所述驱动电路用于在接收到所述第二驱动信号后向所述第一晶体管的所述集电极供电，以使所述第一晶体管导通。

可选地，所述控制器还包括第四端子；所述车灯控制装置还包括第二晶体管，其中，所述第二晶体管的基极与所述控制器的所述第四端子连接，所述第二晶体管的集电极用于与所述车灯的输出端连接，所述第二晶体管的发射极接地；所述控制器用于在接收到车灯开启指令后，通过所述第四端子控制所述第二晶体管导通。

可选地，所述控制器还包括第三端子；所述电压监测电路包括：比较器、第一电阻、第二电阻、第三电阻和驱动门电路，其中，所述比较器的同相输入端用于连接所述车灯的输出端，所述第一电阻的一端连接在所述同相输入端与所述车灯的输出端之间，所述第一电阻的另一端接地，所述第二电阻的一端接电源，所述第二电阻的另一端接所述比较器的反向输入端，所述第三电阻串联在所述比较器的反向输入端与地之间，所述比较器的输出端与所述控制器的所述第三端子连接，所述驱动门电路的输入端与所述控制器的所述第一端子连接，所述驱动门电路的输出端用于连接所述车灯的输入端，所述驱动门电路用于将所述控制器通过所述第一端子发送的所述第一驱动信号放大并加载到所述车灯上，所述控制器用于通过所述第三端子接收所述比较器的电压比较结果。

本公开还提供一种车灯组件，所述车灯组件包括：车灯；本公开提供的上述车灯控制装置。

可选地，所述车灯为卤素灯或氙气灯。

本公开还提供一种车灯故障监测系统，所述系统包括：车灯；本公开提供的上述车灯控制装置；以及报警单元，用于在所述控制器确定所述车灯发生开路故障的情况下进行报警。

本公开还提供一种车辆，所述车辆包括本公开提供的上述车灯组件，或者本公开提供的上述车灯故障监测系统。

在上述技术方案中，通过控制器在车灯关闭时向车灯发送第一驱动信号，电压监测电路对车灯接收到该第一驱动信号后的输出电压进行检测，并将该输出电压与预设电压进行比较，进而由控制器根据该电压比较结果确定该车灯是否发生开路故障。这样，可以在车灯关闭时实现对车灯开路故障的自动检测，有利于提前发现车灯的开路故障，便于驾驶员提前采取相应措施，降低行车过程中因车灯开路故障带来的安全隐患。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：