[实用新型]一种新型交通工程导向牌有效
申请号: | 201720500244.5 | 申请日: | 2017-05-08 |
公开(公告)号: | CN207008975U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 李牧;邱玲;杨震邦 | 申请(专利权)人: | 李牧 |
主分类号: | G09F7/20 | 分类号: | G09F7/20;G09F13/22;H02J7/35 |
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地址: | 264001 山东省烟台*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 交通 工程 导向 | ||
1.一种新型交通工程导向牌,包括支撑柱(5),其特征在于:两个所述支撑柱(5)的两侧分别固定有支撑架(6),且两个支撑柱(5)的内部分别嵌入设置有可收缩支撑腿(3),所述支撑柱(5)与可收缩支撑腿(3)通过固定旋钮(4)固定连接,两个所述可收缩支撑腿(3)之间固定有支撑杆(2),且支撑杆(2)上安装有光线强度传感器(7),所述可收缩支撑腿(3)的顶端固定有导向牌板(1),且导向牌板(1)的一侧设置有反光膜(12)和高压钠灯(8),所述导向牌板(1)的顶端安装有警报器(13),且导向牌板(1)的另一侧固定有控制箱(16),所述控制箱(16)的一侧设置有控制器面板(15),且控制箱(16)的内部从上至下依次安装有伺服电机(14)、AT89S51控制器(19)、处理器(18)和石墨烯蓄电池(17),且伺服电机(14)通过联轴器与固定在太阳能电池板(9)下方的电池板支撑柱(11)连接,所述太阳能电池板(9)上安装有逐日传感器(10),所述光线强度传感器(7)、高压钠灯(8)、逐日传感器(10)、警报器(13)、伺服电机(14)、处理器(18)和石墨烯蓄电池(17)和控制器面板(15)均与AT89S51控制器(19)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型交通工程导向牌,其特征在于:所述处理器(18)的型号为Sempron3000+EE SFF。
3.根据权利要求1所述的一种新型交通工程导向牌,其特征在于:所述高压钠灯(8)共设置有若干个,且若干个高压钠灯(8)分布构成双向箭头的形状。
4.根据权利要求1所述的一种新型交通工程导向牌,其特征在于:所述电池板支撑柱(11)与太阳能电池板(9)通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型交通工程导向牌,其特征在于:所述可收缩支撑腿(3)与导向牌板(1)通过轴承固定连接。
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