[实用新型]一种可伸缩载重物料中转车

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源生产设备技术领域，具体为一种可伸缩载重物料中转车。

背景技术

在国家政策的强力推动下，新能源汽车行业高速的发展，纯电动或混合动力汽车、乘用车、物流车等各种新能源车型需求数量急剧上升，不同型号的新能源动力电池模组或电池包在生产组装过程中需要转移，在中短距离转移过程中，一般要用到电池包中转车。现有的电池包中转车主要为电动叉车，电池包重量一般在100kg-500kg，电池包在生产滚筒式自动流水线组装完成后，如电动叉车臂放到滚筒线末端，将电池包推上叉车臂，需要两人以上，且作业强度大；如将叉车臂直接插入电池包底部，则易造成滚筒流水线被压坏。此外，使用电池叉车转运电池包，需要来回多次装卸；由于不同型号产品的尺寸差异，在转运较长类型的电池包产品时，需要经常加装叉车加长臂，生产作业繁复。为此，我们提出了一种可伸缩载重物料中转车投入使用，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可伸缩载重物料中转车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可伸缩载重物料中转车，包括两组呈平行设置的固定支架，两组所述固定支架的底端均安装有万向轮，两组所述固定支架之间连接有伸缩支架，所述伸缩支架的顶部安装有滚筒托盘，所述伸缩支架的底部安装有伸缩杆，且伸缩杆位于两组固定支架之间的侧壁上，所述固定支架的右侧还安装有推手。

优选的，所述万向轮通过紧固螺栓固定安装在固定支架的底端，且万向轮上还安装有锁紧装置，所述固定支架的侧壁上还开有便于安装的安装孔。

优选的，所述伸缩支架包括两组呈交叉设置的短杆，且两组短杆之间的中部通过销轴活动连接。

优选的，所述滚筒托盘两端部通过轴与伸缩支架的顶部之间实现转动连接。

优选的，所述伸缩杆包括左右两侧的第一调节杆和第二调节杆，且第一调节杆和第二调节杆之间通过伸缩限位套连接，所述第一调节杆和第二调节杆的外侧均安装有安装板。

优选的，所述第一调节杆的右端和第二调节杆的左端均设有外螺纹，且两组外螺纹的旋转方向相反，所述伸缩限位套的内腔还开有与外螺纹相适配的内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在使用时将本实用新型移至生产滚筒式自动流水线末端，在滚筒式自动流水线的原有的助力下，只需一人即可轻松将电池包推上本实用新型上的滚筒托盘上，方便快捷，可节省电池叉车或机械吊臂等大型设备的投入成本，转运灵活快捷，可减少多次装卸的环节，减少人力，显著提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型收缩状态结构示意图；

图3为本实用新型伸缩杆结构示意图。

图中：1固定支架、11安装孔、2万向轮、3伸缩支架、4滚筒托盘、5伸缩杆、51第一调节杆、52第二调节杆、53伸缩限位套、54安装板、6推手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可伸缩载重物料中转车，包括两组呈平行设置的固定支架1，两组所述固定支架1的底端均安装有万向轮2，两组所述固定支架1之间连接有伸缩支架3，所述伸缩支架3的顶部安装有滚筒托盘4，所述伸缩支架3的底部安装有伸缩杆5，且伸缩杆5位于两组固定支架1之间的侧壁上，所述固定支架1的右侧还安装有推手6。

其中，所述万向轮2通过紧固螺栓固定安装在固定支架1的底端，且万向轮2上还安装有锁紧装置，所述固定支架1的侧壁上还开有便于安装的安装孔11，所述伸缩支架3包括两组呈交叉设置的短杆，且两组短杆之间的中部通过销轴活动连接，所述滚筒托盘4两端部通过轴与伸缩支架3的顶部之间实现转动连接，所述伸缩杆5包括左右两侧的第一调节杆51和第二调节杆52，且第一调节杆51和第二调节杆52之间通过伸缩限位套53连接，所述第一调节杆51和第二调节杆52的外侧均安装有安装板54，所述第一调节杆51的右端和第二调节杆52的左端均设有外螺纹，且两组外螺纹的旋转方向相反，所述伸缩限位套53的内腔还开有与外螺纹相适配的内螺纹。