[实用新型]一种用于在泊位输送重长构件的高桩码头结构有效
| 申请号： | 201720508509.6 | 申请日： | 2017-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN206902657U | 公开（公告）日： | 2018-01-19 |
| 发明（设计）人： | 丁涛;刘伟;刘维田 | 申请（专利权）人： | 山东海诺港务有限公司 |
| 主分类号： | E02B3/06 | 分类号： | E02B3/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 257000 山东省东营市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 泊位 输送 构件 码头 结构 | ||
1.一种用于在泊位输送重长构件的高桩码头结构，其特征在于：包括码头主泊位(1)和码头副泊位(2)，所述码头主泊位(1)和码头副泊位(2)之间形成港池(3)；
所述码头主泊位(1)和码头副泊位(2)是高桩梁板结构；
所述码头主泊位(1)和码头副泊位(2)上均设置门式承重钢架(4)，所述门式承重钢架(4)上设置起重机轨道(5)，所述起重机轨道(5)上设置主行车吊(6)；
所述主行车吊(6)一端通过焊接设置副行车单梁(12)，所述副行车单梁(12)另一端通过行车车轮(7)设置在码头主泊位(1)上的门式承重钢架(4)上；
所述副行车单梁(12)与主行车吊(6)的横梁(61)之间存在20°—70°的夹角，所述副行车单梁(12)上设置副行车电机(8)，所述副行车电机(8)连接有行车吊挂钩(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于在泊位输送重长构件的高桩码头结构，其特征在于：所述码头主泊位(1)和码头副泊位(2)侧壁上均设置防撞橡胶护舷(10)。
3.根据权利要求1所述的一种用于在泊位输送重长构件的高桩码头结构，其特征在于：所述主行车吊(6)设置有主行车操作装置(62)，所述行车电机(8)连接副行车操作装置(81)。
4.根据权利要求3所述的一种用于在泊位输送重长构件的高桩码头结构，其特征在于：所述主行车操作装置(62)和副行车操作装置(81)相互独立运行，所述主行车操作装置(62)和副行车操作装置(81)均固定安装在操作箱(11)内。
5.根据权利要求1所述的一种用于在泊位输送重长构件的高桩码头结构，其特征在于：所述主行车吊(6)设置有至少一个挂钩(63)和至少一个起重电磁铁(64)。
6.根据权利要求1所述的一种用于在泊位输送重长构件的高桩码头结构，其特征在于：所述主行车吊(6)为双臂桥式行车吊。
7.根据权利要求1所述的一种用于在泊位输送重长构件的高桩码头结构，其特征在于：所述副行车单梁(12)与主行车吊(6)的横梁(61)之间的夹角为30°-60°。
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