[实用新型]超大直径压力钢管防倒运输台车有效
| 申请号： | 201720510888.2 | 申请日： | 2017-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN206719209U | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 姜德华;周先伟;付拥军;文娜;杨洪升;成自飞;王明达;苏巧;李琨;宋志惠 | 申请（专利权）人： | 中国葛洲坝集团国际工程有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00 |
| 代理公司： | 北京高文律师事务所11359 | 代理人： | 徐江华 |
| 地址： | 100025 北京市朝阳区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 超大 直径 压力 钢管 运输 台车 | ||
1.一种超大直径压力钢管防倒运输台车，其特征在于：包括主支撑梁(1)、副支撑梁(2)、弧形支撑板(3)、车轮架(4)、滚轮(5)，所述主支撑梁(1)由2根工字钢组合焊接而成，安装于车轮架(4)中间，所述副支撑梁(2)由工字钢组合焊接而成，安装于2根主支撑梁(1)间，所述车轮架(4)由2根槽钢背靠式组合焊接而成，所述滚轮(5)与运输轨道接触，共计4组，安装于车轮架(4)的前、后两端，所述车轮架(4)上的弧度支撑板(3)与超大直径压力钢管外壁弧度紧凑贴合。
2.根据权利要求1所述的超大直径压力钢管防倒运输台车，其特征在于：所述主支撑梁(1)中部安装有加强板(6)，用于增加主支撑受力稳定性。
3.根据权利要求1所述的超大直径压力钢管防倒运输台车，其特征在于：在主支撑梁(1)和车轮架(4)下部安装有拉力板(7)，用于增加车轮架和主支撑的稳定性。
4.根据权利要求2所述的超大直径压力钢管防倒运输台车，其特征在于：在所述加强板(6)上安装有吊耳板(8)，用于牵引台车和钢管整体进行移动。
5.根据权利要求2所述的超大直径压力钢管防倒运输台车，其特征在于：所述车轮架(4)两端都设置有所述弧度支撑板(3)，两端的弧度支撑板(3)之间的距离不小于所述超大直径压力钢管直径的1/2。
6.根据权利要求2所述的超大直径压力钢管防倒运输台车，其特征在于：所述滚轮(5)的前后之间的距离不小于所述超大直径压力钢管直径的1/3。
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