[实用新型]一种自行车把立结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车把手与前叉的连接结构，尤其是一种用于将自行车的把手安装到前叉立管上的自行车把立结构。

背景技术

自行车把手通常通过把立结构与前叉立管进行连接，以控制自行车转向。现有自行车把立结构的上端通常与自行车把手可拆卸地连接，把立结构的下端插入在前叉立管内部，通过螺杆以及楔形螺母进行连接。当然，现有把立结构还有很多变形样式，但是其基本原理一直变化不大。

例如，CN 103547504 A公开了一种把立结构，其中，把立结构中用于连接的螺杆从前叉立管上端插入，螺杆的下端穿过前叉立管内部安装的锁定杆，与锁定杆下端的楔形螺母连接，锁定杆与楔形螺母具有形状相配合的楔形面。安装时，通过拧紧螺杆，使得楔形螺母向上运动靠紧锁定杆，继续拧紧螺杆，则楔形螺母沿着楔形面滑动，楔形螺母和锁定杆发生错位，从而紧靠在前叉立管的内表面上，从而通过把立结构将把手牢固安装到前叉立管上。同样的，如果通过扳手反向拧动螺杆，就可以将把立结构松开并从前叉立管里面取出来，从而可以将整个自行车把手连同把立一起从前叉立管上拆下来。

从上述结构的介绍可以看出，现有的把立结构的安装和拆卸都是通过拧动螺杆来实现的，只要一个扳手，就可以很容易拆下自行车的把手。当然，这也带来把手容易被偷的问题。随着如今共享自行车的流行，大多数共享自行车都面临零件被盗的问题，因此急需一种结构简单不易拆解的自行车把立结构，以防止把手被盗。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种自行车把立结构，以减少或避免前面所提到的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种自行车把立结构，用于将自行车的把手安装到前叉立管上，其中，所述自行车把立结构包括一个插入杆和一个锁定管，所述插入杆的上端连接自行车把手，下端插入在所述锁定管中并通过一个卡块与所述锁定管可拆卸地连接在一起，所述锁定管固定安装在所述前叉立管的内部。

优选地，所述插入杆和所述锁定管之间形成有防止二者相对转动的卡止面。

优选地，所述卡止面为楔形斜面。

优选地，所述插入杆的下端具有与所述锁定管的内径相配合的插入端，所述插入端上设置有与所述卡块相配合的缩颈部。

优选地，所述锁定管上对应于所述缩颈部设置有一个切口，所述卡块通过一个卡簧安装在所述切口中。

优选地，所述锁定管以及所述卡块的外侧设置有与所述卡簧相配合的卡簧槽。

优选地，所述卡块上设置有一个螺孔，前叉立管上设置有与所述螺孔相对应的拆卸孔。

优选地，所述卡簧的两端具有弯折钩，所述卡块的两端设置有与所述弯折钩相配合的钩孔。

优选地，所述锁定管上设置有与所述前叉立管固定连接的销孔，所述前叉立管上设置有与所述销孔对应的安装孔。

优选地，所述自行车把立结构进一步包括一个可与所述螺孔相配合的拆卸螺杆。

本实用新型的自行车把立结构通过设置插入杆以及锁定管，去掉了现有自行车的螺杆，导致窃贼想要拆卸把手的时候无从下手。而通过设置卡块，在装配的时候，只要从上方将安装有把手的插入杆从前叉立管上方插入，就可以利用插入杆前端的倒角挤开卡块，插入到位之后，卡块回复原位，就可以通过卡块将插入杆卡住，因而可以实现免工具安装。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1显示的是根据本实用新型的一个具体实施例的自行车把立结构的侧面分解示意图；

图2显示的是图1所示自行车把立结构的主要结构的分解透视图；

图3显示的是图1中卡块的放大视图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。

如图1-2所示，其显示的是根据本实用新型的一个具体实施例的自行车把立结构的示意图，其中图1是侧面分解示意图，图2是主要结构的分解透视图。如图，本申请的自行车把立结构用于将自行车的把手(图中未示出)安装到前叉立管1上，其中，图1中前叉立管1为一般典型自行车的前叉立管的示意图(局部剖开进行了显示)，图2中前叉立管没有显示；图1中除前叉立管1之外，其余的结构最终都要插入并安装在前叉立管1内部。