[实用新型]一种车辆制动安全保护器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车辆安全保护系统，具体是一种车辆制动安全保护器。

背景技术

随着当前国内和国外行车安全事故的数量和比重的上升，行车安全，包括对车内乘员和车外行人的安全保护这个话题，是越来越强调。一方面，是加强驾驶人员和行人的交通安全意识；另一方面，则要在技术上降低和消除驾驶人员因慌乱而失误操作引起的交通安全事故。

当紧急情况发生时，不少驾驶人员在心里紧张慌乱的过程中，会将油门、离合或制动踏板之一使劲地踩下去，车速或加快，或保持，或不能完全停止，给事故当事人造成重大的生命安全、财产损失以及精神损害。现有技术中，机动车还没有专门用于快踩制动的保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆制动安全保护器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆制动安全保护器，包括保护器箱体，所述保护器箱体包括速度传感器模组和电机执行机构；

所述速度传感器模组的数量设置为三个，每个速度传感器模组均包括安装在保护器箱体内的踏板速度传感器、拉索导轨和拉索盘，三组拉索盘上分别缠绕有第一踏板拉索、第二踏板拉索和第三踏板拉索，第一踏板拉索、第二踏板拉索和第三踏板拉索的一端均跨过相应的第一拉索导向轮和第二拉索导向轮后分别与离合踏板、制动踏板和油门踏板连接，且第一拉索导向轮和第二拉索导向轮之间设有拉索导轨，第一踏板拉索、第二踏板拉索和第三踏板拉索均穿过相应的拉索导轨且带动拉索导轨运动，每个踏板速度传感器的感应端均与拉索导轨固定连接，速度传感器与外部电源和控制机构连接；

所述电机执行机构包括安装在底板上的电机和减速器，电机的减速器输出端与减速器连接，减速器的输出轴上安装有离合拉索盘，离合拉索盘和减速器的输出轴之间还安装有单向轴承，离合拉索盘上绕有离合制动拉索，离合制动拉索的一端穿过电磁锁紧装置后分别与离合踏板和制动踏板连接，电机和电磁锁紧装置均通过继电器组与外部电源和控制机构连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述继电器组的解锁开关设置在汽车的仪表盘上，通过解锁开关对继电器组进行手动解锁。

作为本实用新型再进一步的方案：第一踏板拉索、第二踏板拉索和第三踏板拉索均跨过由多个导向轮组成的导向轮组后与对应的离合踏板、制动踏板和油门踏板连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述离合制动拉索同样通过由多个导向轮组成的导向轮组与离合踏板和制动踏板连接。

作为本实用新型再进一步的方案：每组所述拉索盘上均安装有卡簧复位机构，使得对应的第一踏板拉索、第二踏板拉索和第三踏板拉索保持张紧状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以有效地进行制动，减少车祸的发生，有效地保护离合器部件，减少车祸的发生，保障人们生命和财产安全。

附图说明

图1为一种车辆制动安全保护器中速度传感器模组的正视图。

图2为一种车辆制动安全保护器中速度传感器模组的俯视图。

图3为一种车辆制动安全保护器中电机执行机构的结构示意图。

图4为一种车辆制动安全保护器中箱外连接结构结构示意图。

图中：1-保护器箱体、2-踏板速度传感器、11-踏板速度传感器、12-第一拉索导向轮、13-拉索导轨、14-第二拉索导向轮、15-拉索盘、16-第一踏板拉索、17-第二踏板拉索、18-第三踏板拉索、21-继电器组、22-电磁锁紧装置、23-离合制动拉索、24-电机、25-减速器、26-单向轴承、27-离合拉索盘、31-解锁开关、32-离合踏板、33-制动踏板、34-油门踏板、35-导向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车辆制动安全保护器，包括保护器箱体1，所述保护器箱体1包括速度传感器模组和电机执行机构；