[实用新型]一种用于防止铁路车轮溜车的双向止溜稳定器有效
| 申请号： | 201720519896.3 | 申请日： | 2017-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN206871101U | 公开（公告）日： | 2018-01-12 |
| 发明（设计）人： | 翟秀强 | 申请（专利权）人： | 翟秀强 |
| 主分类号： | B61K7/20 | 分类号： | B61K7/20 |
| 代理公司： | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙)41120 | 代理人： | 苗强 |
| 地址： | 461700 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 防止 铁路 车轮 双向 稳定 | ||
1.一种用于防止铁路车轮溜车的双向止溜稳定器，其特征在于：包括相互配合使用的第一稳定器和第二稳定器以及用于锁紧第一稳定器和第二稳定器的锁紧组件；
所述第一稳定器和第二稳定器均包括车轮压板（1）、壳体（2）、滚轴组件和多个用于夹持铁轨的夹紧翼片（3），壳体（2）设置在车轮压板（1）的后端，壳体（2）的前端面为倾斜设置的止溜面，滚轴组件包括一个滚轴（4），壳体（2）的前端面上部设置有用于安装滚轴（4）的避让孔，滚轴（4）可自由旋转设置在该避让孔处，多个夹紧翼片（3）对称设置在车轮压板（1）的两侧；
所述锁紧组件包括锁紧杆（5）和两个锁紧头（6），锁紧杆（5）的一端通过转轴铰接在第一稳定器前端侧壁，锁紧杆（5）的另一端设置有可与锁紧头（6）相互配合的锁紧件（7），其中一个锁紧头（6）设置在第一稳定器的尾端侧壁，且该锁紧头（6）与锁紧杆（5）设置在车轮压板（1）的同一侧，另外一个锁紧头（6）设置在第二稳定器的中部侧壁。
2.如权利要求1所述的一种用于防止铁路车轮溜车的双向止溜稳定器，其特征在于：所述滚轴组件还包括轴套和固定环（8），滚轴（4）通过轴套设置在壳体（2）的前端面，壳体（2）的两侧设置有上端敞口的轴套安装孔，轴套设置在该安装孔内，且轴套通过固定环（8）进行限位。
3.如权利要求1所述的一种用于防止铁路车轮溜车的双向止溜稳定器，其特征在于：所述第一稳定器和第二稳定器的车轮压板（1）上均设置有两组夹紧翼片，每组夹紧翼片包括两个相对设置的弧形夹紧翼片（3）。
4.如权利要求1所述的一种用于防止铁路车轮溜车的双向止溜稳定器，其特征在于：所述锁紧杆（5）和锁紧头（6）均通过L形板固定在车轮压板（1）的侧壁。
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