[实用新型]一种电动车后悬挂减震机构有效
申请号: | 201720520457.4 | 申请日: | 2017-05-11 |
公开(公告)号: | CN207450145U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 向龙贤;杨客松;赵猛 | 申请(专利权)人: | 江苏新日电动车股份有限公司 |
主分类号: | B62K25/26 | 分类号: | B62K25/26 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 邵骅 |
地址: | 214106 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震器 端盖 上悬臂 下悬臂 转动连接 悬臂 本实用新型 车轮 变形位移 减震机构 上下错开 电动车 后悬挂 连接点 车架 对角线 减震 四边形结构 车轴 对角 变形幅度 变形的 四面形 消减 震动 | ||
1.一种电动车后悬挂减震机构,包括车轮、减震器、端盖和悬臂,所述车轮通过车轴与端盖连接;其特征在于:所述悬臂包括上悬臂和下悬臂,所述上悬臂和下悬臂一端上下错开,转动连接在车架上;所述上悬臂和下悬臂另一端上下错开,转动连接在所述端盖上;所述减震器转动连接在所述上悬臂的车架连接点和下悬臂的端盖连接点之间。
2.根据权利要求1所述的电动车后悬挂减震机构,其特征在于:所述减震器、端盖、上悬臂和下悬臂各有两个,分别设置在车轮两侧。
3.根据权利要求2所述的电动车后悬挂减震机构,其特征在于:左侧的所述上悬臂和右侧的所述上悬臂一端具有安装孔,通过一根螺钉穿过上悬臂安装孔和下悬臂安装孔连接在所述车架上,螺钉和安装孔之间设置有衬套。
4.根据权利要求2所述的电动车后悬挂减震机构,其特征在于:左侧的所述下悬臂和右侧的所述下悬臂通过两根并排的螺钉连接为一体。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电动车后悬挂减震机构,其特征在于:所述上悬臂的端盖连接点和下悬臂的端盖连接点,分别位于车轴的上方和下方。
6.根据权利要求1-4任一项所述的电动车后悬挂减震机构,其特征在于:所述上悬臂两个连接点的连线和所述下悬臂的两个连接点的连线平行。
7.根据权利要求1-4任一项所述的电动车后悬挂减震机构,其特征在于:所述减震器为弹簧减震器。
8.根据权利要求1-4任一项所述的电动车后悬挂减震机构,其特征在于:所述车轮为电机轮。
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