[实用新型]一种液力缓速器减震式安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及液力缓速器辅助装置领域，具体是涉及一种液力缓速器减震式安装支架。

背景技术

液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸车来说，采用排气制动效果是有限的，且对发动机有一定程度的损害。因此，对装有液力机械传动的矿用自卸汽车都装有液力减速缓速器，液力缓速器往往需要安装在安装支架上，传统的减震式安装支架没有设置力检测装置，不能够实时检测液力缓速器底面两侧不平衡力的大小，进而不能够根据不平衡力的大小调整来完成对液力缓速器的安装，影响了液力缓速器的正常工作，因此需要一种液力缓速器减震式安装支架。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种液力缓速器减震式安装支架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种液力缓速器减震式安装支架，包括基座、加强板、控制箱和蓄电池，所述基座两侧设置有滑槽，所述滑槽侧面设置有所述加强板，所述加强板侧面设置有所述控制箱，所述控制箱上设置有显示屏，所述显示屏旁侧设置有控制按钮，所述控制按钮旁侧设置有电源开关，所述控制箱内部底面设置有所述蓄电池，所述蓄电池旁侧设置有控制主机，所述基座上面设置有缓冲板，所述缓冲板底面设置有缓冲弹簧，所述缓冲板上设置有安装座，所述安装座上设置有螺纹孔，所述螺纹孔旁侧设置有力传感器一，所述力传感器一旁侧设置有力传感器二。

上述结构中，当需要使用装置时，将液力缓速器放置在所述安装座上，通过在所述安装座上的所述螺纹孔中加装螺钉来紧固液力缓速器，所述加强板能够顶住液力缓速器的侧面来支撑液力缓速器，当液力缓速器工作产生机械振动时，所述安装座将机械振动传递给所述缓冲板，所述缓冲板将机械振动传递给所述缓冲弹簧，所述缓冲弹簧将机械振动转换为弹性势能来对液力缓速器工作起一定的缓冲，当需要了解液力缓速器工作时两侧的不平衡力大小时，使用者通过按下所述电源开关让装置通电，通过所述控制按钮发送工作指令，工作指令以电信号的形式通过导线传递给所述控制主机，所述控制主机将工作指令以电信号的形式通过导线传递给所述力传感器一和所述力传感器二，所述力传感器一和所述力传感器二工作，所述力传感器一工作用来实时获取液力缓速器工作时底面一侧的不平衡力的大小信息，并将力的大小信息以电信号的形式通过导线传递给所述控制主机，所述控制主机将力的大小信息以电信号的形式通过导线传递给所述显示屏并在上面实时显示，所述力传感器二工作用来实时获取液力缓速器工作时底面另一侧的不平衡力的大小信息，并将力的大小信息以电信号的形式通过导线传递给所述控制主机，所述控制主机将力的大小信息以电信号的形式通过导线传递给所述显示屏并在上面实时显示，使用者通过观察所述显示屏能够及时了解液力缓速器工作时底面的不平衡力的大小，以便及时做出调整安装。

为了进一步提高减震式安装支架的使用功能，所述滑槽为通槽，车削制成，所述滑槽通过卡槽固定在所述加强板上，所述控制箱通过螺钉固定在所述加强板上。

为了进一步提高减震式安装支架的使用功能，所述显示屏胶接在所述控制箱上，所述控制按钮内嵌在所述控制箱上，所述电源开关通过卡槽固定在所述控制箱上。

为了进一步提高减震式安装支架的使用功能，所述蓄电池通过卡槽固定在所述控制箱内，所述控制主机通过卡槽固定在所述控制箱内，所述缓冲板通过卡槽固定在所述基座上。

为了进一步提高减震式安装支架的使用功能，所述缓冲弹簧通过卡钩固定在所述缓冲板上，所述缓冲弹簧通过固定在所述基座内，所述安装座通过螺钉固定在所述缓冲板上。

为了进一步提高减震式安装支架的使用功能，所述螺纹孔数量为六个，攻丝制成，尺寸为Φ18，所述力传感器一通过卡槽固定在所述安装座上，所述力传感器二通过卡槽固定在所述安装座上。

为了进一步提高减震式安装支架的使用功能，所述控制主机与所述蓄电池、所述力传感器一、所述力传感器二、所述显示屏、所述电源开关和所述控制按钮通过导线连接。

有益效果在于：本减震式安装支架设置有力检测装置，能够对液力缓速器底面两侧工作时不平衡力的大小做出实时检测并实时显示在显示屏上，方便了使用者根据不平衡力的大小来调整完成对液力缓速器的准确安装，避免了大幅度的机械振动，保障了液力缓速器的正常工作。

附图说明

图1是本实用新型一种液力缓速器减震式安装支架的正视图；

图2是本实用新型一种液力缓速器减震式安装支架的俯视图。