[实用新型]一种立体城市物流运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流领域，尤其涉及一种在城市范围内由管路、基于磁悬浮原理的电磁永磁系统为动力来源的新型运输装置构成的绿色、快捷、自动化的立体城市物流运输装置。

背景技术

目前，随着经济的迅速发展，网购和电子商务日益兴盛，快递业也随之快速发展，然而，传统快递业已经不能满足人们对于快递时效性、安全性、服务高品质的要求，同时，道路运输行业资源消耗严重，造成城市交通拥堵严重，坏境污染严重。

所以，利用城市立体空间资源，寻求新的可发展的运输方式，构建绿色、快捷、高效、自动化的城市物流运输体系，是缓解道路运输行业带来的一系列城市问题，打造现代化智慧城市，提高城市人民生活质量的必要发展趋势。

据检索，目前已有的自动化城市轨道运输系统，如申请号为201520452155.9名称为“自动化新型城市轨道物流运输系统”的实用新型专利，该专利运输单元为置于悬挂式单轨铁路上的运输车辆，系统体积较大，能耗较高。

又如申请号为201310635000.4名称为“一种松散物料的磁流体运输方式”的中国专利，该专利采用物料与导电液体混合，在密封管道内运行的方式，运输货物种类单一，效率较低，对装置加工和安装要求较高。

鉴于上述状况，有必要研发一种结构简单、运送高效的新型自动化城市物流运输装置。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种立体城市物流运输装置。

为实现上述实用新型目的，本实用新型技术方案如下：

一种立体城市物流运输装置，包括：高架悬梁、高架悬梁下方的管路支架，穿入管路支架与管路支架固定连接的混凝土管路、封闭在混凝土管路内部的铜线圈，所述铜线圈沿管路周向螺旋缠绕，所述铜线圈与电刷连接且在与电刷的连接处裸露于混凝土管路外部，混凝土管路内部固定连接铁轨，所述铁轨上设有运输单元，所述运输单元包括车头、车头牵引的动力车厢、动力车厢牵引的货运车厢、为动力车厢提供电能的充电储能模块，动力车厢包括车体、车体下方的车轮，所述充电储能模块通过电刷与铜线圈接触构成闭合回路从而在铜线圈内部形成局部电磁场；在动力车厢前后端分别安置第一永磁体和第二永磁体，第一和第二永磁体靠近动力车厢的一面磁性相同；车头前后两端分别安置第三永磁体和第四永磁体，第三和第四永磁体靠近车头的一面磁性相同。

作为优选方式，所述充电储能模块为超级电容模组或蓄电池。

作为优选方式，在超级电容模组的表面覆盖连接有温差发电模块，超级电容模组发电时的表面热能通过温差发电模块为超级电容模组供电与散热。

作为优选方式，沿整个混凝土管路间歇设置充电电缆，充电电缆与电刷接触，车体内部设有和电刷连接的电路管道，充电储能模块与电路管道连接。

作为优选方式，动力车厢两端分别设有电刷。

作为优选方式，车体上设有油压缓冲装置。

作为优选方式，厢门上设有锁止器。

作为优选方式，车头靠近动力车厢的一侧设有后车钩，动力车厢靠近车头的一侧设有前车钩，动力车厢靠近货运车厢的一侧设有后车钩，货运车厢靠近动力车厢的一侧设有前车钩。

本实用新型的工作过程和原理是：

在物流站点处将运输货物放入车箱内，关闭箱门，装货完毕。待运输单元车体全部进入含有铜线圈的混凝土管路轨道后，动力车厢两端的电刷开始与铜线圈接触，充电储能模块通过车体内部电路管道与电刷及铜线圈构成回路。根据电流的磁效应原理，铜线圈会在其内部及外围产生电磁场，其内部的电磁场与同样在其内部的运输单元动力车厢两端的永磁体产生磁力，推动运输单元借助其底部的车轮在铁轨上运行。在运行过程中，由于电刷一直与铜线圈接触，因此电磁场总是存在，从而运输单元可以持续不断地前行。在充电储能模块放电过程中，其表面具有较高的温度，从而相对于低温侧拥有热能。热流从高温侧流入温差发电模块内，通过该模块将热能从低温侧排出时，流入温差发电模块的一部分热能不放热，并在器件内变成电能，输出直流电压和电流，该电流通过电路为超级电容模组充电。充电储能模块电量不足时，系统控制运输单元在有充电电缆处停车，电刷由与铜线圈接触改为与充点电缆接触，充电电缆通过电刷和车体内部电路管道为超级电容模组充电。充电完成后，运输单元驶出该充电处，继续执行运输任务。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一.本物流运输装置利用城市高架这一已有设施，充分利用城市立体空间资源，是同城急小件运输的有效载体，促进了城市的现代化建设及可持续发展；