[实用新型]胎压检测系统和气门芯组件有效
申请号: | 201720525665.3 | 申请日: | 2017-05-12 |
公开(公告)号: | CN207015086U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 王铁;胡伟一;张琦;黄晨东 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;B60C29/06;B60R16/03;F03G7/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 安宁,张昱 |
地址: | 中国香港中环夏悫道*** | 国省代码: | 香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测 系统 气门芯 组件 | ||
1.一种胎压检测系统,其特征在于,包括:
发电模块,其依靠车辆的震动来发电;
电力管理模块,其与所述发电模块的输出端电性连接;
电力存储模块,其与电力管理模块的输出端电性连接;以及
感测模块,其与所述电力管理模块的输出端及所述电力存储模块电性连接,并且包括用于感测车辆轮胎胎压的传感器;
其中,所述发电模块、所述电力管理模块、所述电力存储模块和所述感测模块设置在车辆轮胎的预定位置处。
2.根据权利要求1所述的胎压检测系统,其特征在于,所述预定位置为车辆轮胎的气门芯或轮毂。
3.根据权利要求1所述的胎压检测系统,其特征在于,所述发电模块包括一个或多个摩擦纳米发电机。
4.根据权利要求3所述的胎压检测系统,其特征在于,所述电力管理模块构造为对来自所述发电模块的电能进行稳压、整流、交直流转换和/或滤波操作,然后输送到所述电力存储模块和/或所述感测模块。
5.根据权利要求4所述的胎压检测系统,其特征在于,所述电力存储模块为可充电电池或电容。
6.根据权利要求3所述的胎压检测系统,其特征在于,所述摩擦纳米发电机包括:
底座;
第一电极,其附接到所述底座上并且与所述电力管理模块的输入端电性连接;
第一摩擦层,其附接到所述第一电极上方;
第二摩擦层,其可滑动地附接到所述底座上,并且其下表面与所述第一摩擦层的上表面接触;以及
第二电极,其附接到所述第二摩擦层上方并且与所述电力管理模块的输入端电性连接。
7.根据权利要求6所述的胎压检测系统,其特征在于,所述第一电极和所述第二电极为铜电极,并且所述第一摩擦层和所述第二摩擦层由电介质材料形成。
8.根据权利要求6所述的胎压检测系统,其特征在于,所述第二摩擦层通过弹性连接部件来附接到所述底座上。
9.一种气门芯组件,其特征在于,其包括根据权利要求1-8中任一项所述的胎压检测系统。
10.根据权利要求9所述的气门芯组件,其特征在于,还包括数据传输模块,其中,所述数据传输模块与所述感测模块电性连接,接收来自所述感测模块的胎压信号,并且将所述胎压信号通过无线通讯方式发出。
11.根据权利要求10所述的气门芯组件,其特征在于,所述数据传输模块与所述电力存储模块的输出端及所述电力管理模块的输出端电性连接。
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