[实用新型]一种铰接车前A型架结构有效
申请号: | 201720531894.6 | 申请日: | 2017-05-15 |
公开(公告)号: | CN207360021U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 张杰山;乔奎普;汤治明;秦红义;王周;王道明;王庆文 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工矿山机械有限公司 |
主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 221005 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铰接 车前 结构 | ||
1.一种铰接车前A型架结构,其特征在于,包括头部(1)、左半壳(2)、右半壳(3)、左轮毂连接法兰(22)、左油缸连接支座(25)、稳定杆(32)、右油缸连接支座(33)、右轮毂连接法兰(34);所述头部(1)后部左端固定连接所述左半壳(2),所述头部(1)后部右端固定连接所述右半壳(3),所述左半壳(2)的右端固定连接所述右半壳(3)的左端,所述左半壳(2)后部、所述右半壳(3)组合形成倒置的U型;
所述头部(1)前部侧壁从左向右开设一轴承座孔(14),所述头部(1)后部顶壁上对称开设两个凹槽(12);所述左半壳(2)后部、所述右半壳(3)后部均分别从左向右开设左轮毂通孔(26)、右轮毂通孔(35);
所述左轮毂连接法兰(22)固定设置在所述左轮毂通孔(26)的左端,所述右轮毂连接法兰(34)固定设置在所述右轮毂通孔(35)的右端,所述左轮毂连接法兰(22)、所述右轮毂连接法兰(34)、所述左轮毂通孔(26)和所述右轮毂通孔(35)同轴,所述左轮毂连接法兰(22)、所述右轮毂连接法兰(34)上均分别由左向右开设若干个定位销孔(221);所述稳定杆(32)固定设置在所述右半壳(3)上,所述右油缸连接支座(33)、所述左油缸连接支座(25)对称地分别固定设置在所述右半壳(3)、所述左半壳(2)上,所述右油缸连接支座(33)位于所述右轮毂通孔(35)的上方,所述稳定杆(32)位于所述右油缸连接支座(33)的前侧。
2.根据权利要求1所述的一种铰接车前A型架结构,其特征在于,所述头部(1)的外形为A字型,所述凹槽(12)的外形为肺叶形,两个所述凹槽(12)上由上向下均分别开设一漏水通孔(121)。
3.根据权利要求1所述的一种铰接车前A型架结构,其特征在于,所述左轮毂连接法兰(22)左端、所述右轮毂连接法兰(34)的右端分别开设若干个沿左轮毂通孔26轴心等间距分布的梯形槽(222)。
4.根据权利要求1所述的一种铰接车前A型架结构,其特征在于,所述头部(1)上由上向下开设一轴承润滑孔(11),所述轴承润滑孔(11)连通所述轴承座孔(14)。
5.根据权利要求1所述的一种铰接车前A型架结构,其特征在于,所述头部(1)包括两个连接段一(13),两个所述连接段一(13)对称固定设置在所述头部(1)后部的两端,
所述左半壳(2)包括连接段二(21),所述右半壳(3)包括连接段三(31),所述连接段二(21)位于所述左半壳(2)左前方,所述连接段三(31)位于所述右半壳(3)右前方,所述连接段一(13)外形为直线段转弧线段,所述连接段二(21)和所述连接段三(31)外形为弧线段转直线段。
6.根据权利要求1所述的一种铰接车前A型架结构,其特征在于,所述左轮毂连接法兰(22)上、所述右轮毂连接法兰(34)上均开设一止口(23),所述左轮毂通孔(26)、所述右轮毂通孔(35)外侧壁下方开设一传动轴拆卸口(24),所述传动轴拆卸口(24)为喇叭形。
7.根据权利要求1所述的一种铰接车前A型架结构,其特征在于,所述头部(1)、所述左半壳(2)、所述右半壳(3)的连接处开设一门型通孔(4)。
8.根据权利要求1所述的一种铰接车前A型架结构,其特征在于,所述左油缸连接支座(25)、所述右油缸连接支座(33)、所述稳定杆(32)的横截面为U型,所述稳定杆(32)包括两个支柱,两个支柱相互平行且由左向右对称开设两个车架通孔(36),所述左油缸连接支座(25)、所述右油缸连接支座(33)上由前向后对称开设两个支座通孔(27),两个所述支座通孔(27)同轴。
9.根据权利要求1所述的一种铰接车前A型架结构,其特征在于,所述头部(1)、所述左半壳(2)、所述右半壳(3)之间采用焊接方式固定连接。
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