[实用新型]一种房车厢体顶板和侧板结合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及房车领域，具体是一种房车厢体顶板和侧板结合结构。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，房车逐渐成为人们工作之余进行休闲旅游、出行的交通工具之一。人们在出游期间，可以利用房车在野外休息，既能感受大自然野外的环境，又能感受在家时的安逸。

房车因其具有家居生活功能，而受到人们的喜爱，房车内一般都会配置驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域，为出门在外提供极大的便利。

房车的厢体在组装过程中，需要考虑房车的拼接效率以及拼接处的密封性问题。目前，现有的房车厢体顶板板和侧面板在拼接过程中，容易出现拼接对位不精确的情况，拼接效率低，影响房车的整个加工过程。由于房车是用于在外居家使用，对于房车厢体的密封性比普通的汽车要求更高。

因此需要一种房车厢体顶板和侧板结合结构，以解决现有技术存在的不足。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述现有技术中的存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种房车厢体顶板和侧板结合结构。

技术方案：为达到上述目的，本实用新型所述的一种房车厢体顶板和侧板结合结构，包括厢体顶板和厢体侧板，所述厢体侧板的宽度小于厢体顶板端部的宽度，所述厢体顶板底端设有凹槽，凹槽外部两侧设有导向块，厢体侧板插接在凹槽内，所述厢体侧板与凹槽的缝隙处灌有结构胶 ，厢体顶板底端的凹槽的外侧设有螺钉，所述螺钉将厢体顶板底端与厢体侧板固定住。

进一步地，所述厢体顶板侧板结构相同，均包括骨架、泡沫板、恺斯板、多层板和胶衣面板，所述骨架左右两侧分别设有泡沫板，胶衣面板设置在骨架和两端的泡沫板的下方，多层板设置在骨架和两端的泡沫板的上方，胶衣面板设置在多层板下方，所述骨架、泡沫板、恺斯板、多层板和胶衣面板相互之间通过聚氨酯胶粘合。

进一步地，所述凹槽的深度为40-42mm。

进一步地，所述厢体顶板呈L型，所述厢体顶板的弯折处为圆弧。

进一步地，所述导向块的长度为5-6mm。

进一步地，所述结构胶为聚氨酯胶。

上述技术方案可以看出，本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型所述的一种房车厢体顶板和侧板结合结构，

厢体顶板端部设有凹槽，凹槽外侧设有导向块，在安装侧板时，起到一定的限位作用，有助于将侧板插入顶板端部的凹槽内，定位准确，拼接效率高，凹槽与厢体侧板之间存有的的缝隙用胶水灌注，顶板与侧板的连接处外部用螺钉固定，增加顶板和侧板拼接的密封性和牢固性。

（2）本实用新型所述的一种房车厢体顶板和侧板结合结构，顶板和侧板的结构轻便，可以减轻整个房车的组装重量，同时顶板和侧板的板材结构有较好的防水和耐腐蚀效果，可以延长房车厢体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的厢体顶板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例

如图1-2所示的一种房车厢体顶板和侧板结合结构，包括厢体顶板1和厢体侧板2，所述厢体侧板2的宽度小于厢体顶板1端部的宽度，所述厢体顶板1底端设有凹槽3，凹槽3外部两侧设有导向块4，厢体侧板2插接在凹槽3内，所述厢体侧板2与凹槽3的缝隙处灌有结构胶，厢体顶板1底端的凹槽3的外侧设有螺钉5，所述螺钉5将厢体顶板1底端与厢体侧板2固定住。

本实施例中所述厢体顶板1和厢体侧板2结构相同，均包括骨架11、泡沫板12、恺斯板13、多层板14和胶衣面板15，所述骨架11左右两侧分别设有泡沫板12，胶衣面板15设置在骨架11和两端的泡沫板12的下方，多层板14设置在骨架11和两端的泡沫板12的上方，胶衣面板15设置在多层板14下方，所述骨架11、泡沫板12、恺斯板13、多层板14和胶衣面板15相互之间通过聚氨酯胶粘合。

本实施例中所述凹槽3的深度为40-42mm。

本实施例中所述厢体顶板1呈L型，所述厢体顶板1的弯折处为圆弧。

本实施例中所述导向块4的长度为5-6mm。

本实施例中所述结构胶为聚氨酯胶。

实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价均落于本申请所附权利要求所限定的范围。