[实用新型]一种摩托车车盖注塑模具及其二次注塑成型机构有效

专利信息
申请号: 201720538625.2 申请日: 2017-05-13
公开(公告)号: CN206765221U 公开(公告)日: 2017-12-19
发明(设计)人: 李林杰 申请(专利权)人: 台州贝力得模塑有限公司
主分类号: B29C45/14 分类号: B29C45/14;B29C45/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 318020 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 摩托车 车盖 注塑 模具 及其 二次 成型 机构
【权利要求书】:

1.一种二次注塑成型机构,其特征是:包括注塑块(1)、滑移连接于注塑块(1)的启闭挡块(8)、驱动部(9),所述注塑块(1)上设有注塑通道(4),所述注塑通道(4)上设有出胶口(13),所述驱动部(9)用于驱动启闭挡块(8)启闭出胶口(13)。

2.根据权利要求1所述的二次注塑成型机构,其特征是:所述驱动部(9)包括横滑块(10)、驱动组件(12),所述横滑块(10)上设有斜滑槽(11),所述启闭挡块(8)的下端设有用于与斜滑槽(11)滑移配合的滑移块(14),所述启闭挡块(8)上端设有用于启闭出胶口(13)的启闭端(15),所述驱动组件(12)用于驱动横滑块(10)横向来回滑移以使启闭端(15)启闭出胶口(13)。

3.根据权利要求2所述的二次注塑成型机构,其特征是:所述驱动组件(12)包括复位弹簧(121)以及驱动杆(122),所述横滑块(10)上设有复位端(141)以及驱动端(142),所述复位弹簧(121)连接于复位端(141),所述横滑块(10)上设有驱动槽(22),所述驱动杆(122)的杆端设有楔形面(123),所述驱动杆(122)的楔形面(123)与驱动槽(22)槽壁相抵时,横滑块(10)克服复位弹簧(121)拉力并使出胶口(13)处于打开状态;所述驱动杆(122)的楔形面(123)与驱动槽(22)槽壁分离时,复位弹簧(121)拉动横滑块(10)并使出胶口(13)处于封闭状态。

4.根据权利要求2所述的二次注塑成型机构,其特征是:所述注塑块(1)包括主块(2)、副块(3),所述注塑通道(4)包括位于主块(2)外侧壁的左胶道(5)、位于副块(3)外侧壁的右胶道(6)以及位于副块(3)上的出胶道(7),所述出胶口(13)位于出胶道(7)的端部,所述左胶道(5)和右胶道(6)共同构成与出胶道(7)内部相通的进胶道(23)。

5.根据权利要求4所述的二次注塑成型机构,其特征是:所述主块(2)靠近副块(3)的侧壁上设有竖向滑槽(16),所述启闭挡块(8)上设有与竖向滑槽(16)相配合的竖向滑块(17)。

6.根据权利要求5所述的二次注塑成型机构,其特征是:所述启闭挡块(8)包括升降挡块(81)以及滑移挡块(82),所述启闭端(15)、滑移块(14)分别位于所述升降挡块(81)的上下两端,所述竖向滑块(17)位于滑移挡块(82)上,且滑移挡块(82)与升降挡块(81)发生同步升降动作。

7.一种摩托车车盖注塑模具,包括动模(19)、定模(18),所述动模(19)上设有用于成型车盖主体(a)的型芯(20),其特征是:所述型芯(20)上设有用于注塑成型挡片(c)的注塑区(21)、如权利要求3所述的二次注塑成型机构,所述二次注塑成型机构用于对注塑区(21)注塑成型挡片(c),所述驱动杆(122)连接于定模(18)上。

8.根据权利要求7所述的摩托车车盖注塑模具,其特征是:每个型芯(20)所对应的注塑区(21)数量为两个,二次注塑成型机构设置有两个,且两个二次注塑成型机构一一对应于注塑区(21)。

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