[实用新型]一种高铁车门安全挡板

权利要求书

1.一种高铁车门安全挡板，包括活动门（1）和传动筒（9），其特征在于：所述活动门（1）的前端两侧固定连接方板件（2）的后端，所述方板件（2）的前端中部固定连接伸缩筒（3）的后端，所述伸缩筒（3）的内部滑动安装塞体（4），所述塞体（4）的后端固定连接第一弹簧（5）的前端，所述塞体（4）的前端固定连接伸缩杆（6）的后端，所述伸缩杆（6）的前端固定连接接触片（7）的后端中部，所述活动门（1）的前端上侧固定连接齿轮板（8）的后端，所述传动筒（9）的后侧设有槽口（10），所述齿轮板（8）啮合第一直齿轮（11），所述第一直齿轮（11）的上端中部固定连接第一轴件（12）的下端，所述第一轴件（12）的上部过盈配合第一轴承（13）的内圈，所述第一直齿轮（11）的下端中部固定连接第二轴件（14）的上端，所述第二轴件（14）的下部过盈配合第二轴承（15）的内圈，所述第一直齿轮（11）啮合第二直齿轮（16），所述第二直齿轮（16）的下端中部固定连接第三轴件（17）的上端，所述第三轴件（17）的上部过盈配合第三轴承（18）的内圈，所述第三轴件（17）的中部固定安装受力板（19），所述受力板（19）的下端中部固定连接第一摩擦环（20）的上端，所述第一摩擦环（20）的下端摩擦配合第二摩擦环（21）的上端，所述第二摩擦环（21）的下端固定连接活动套筒（22）的上端，所述活动套筒（22）的内侧上端固定连接第二弹簧（23）的上端，所述第二弹簧（23）的下端滑动连接第四轴承（24）的外圈上端，所述第四轴承（24）的内圈过盈配合第三轴件（17）的下部，所述第四轴承（24）的外圈下端固定连接圆板件（25）的上端，所述第二直齿轮（16）的上端中部固定连接第四轴件（26）的下端中部，所述第四轴件（26）的下部过盈配合第五轴承（27）的内圈，所述第四轴件（26）的上部左侧固定连接方杆件（28）的后端，所述方杆件（28）的前端固定连接挡板（29）的后端上侧，所述挡板（29）的下端固定安装固毛板（30），所述固毛板（30）下部固定安装塑料软毛（31），所述挡板（29）的前端粘有橡胶片（32），所述挡板（29）的板面上侧中部粘有橡胶接触体（33）。

2.根据权利要求1所述的一种高铁车门安全挡板，其特征在于：所述伸缩筒（3）通过前端口活动安装伸缩杆（6）。

3.根据权利要求1所述的一种高铁车门安全挡板，其特征在于：所述第一轴承（13）的外圈上端固定连接伸缩筒（3）的内部上端左侧。

4.根据权利要求1所述的一种高铁车门安全挡板，其特征在于：所述第二轴承（15）的外圈下端固定连接伸缩筒（3）的内部下端左侧。

5.根据权利要求1所述的一种高铁车门安全挡板，其特征在于：所述第三轴承（18）的外圈上端固定连接伸缩筒（3）的下端右侧。

6.根据权利要求1所述的一种高铁车门安全挡板，其特征在于：所述伸缩筒（3）的下端右侧通过轴孔转动安装第三轴件（17）。

7.根据权利要求1所述的一种高铁车门安全挡板，其特征在于：所述第五轴承（27）的外圈上端固定连接伸缩筒（3）的内部上端右侧。

8.根据权利要求1所述的一种高铁车门安全挡板，其特征在于：所述伸缩筒（3）的上端右侧通过轴孔活动安装第四轴件（26）。

9.根据权利要求1所述的一种高铁车门安全挡板，其特征在于：所述活动套筒（22）的上端中部通过轴孔活动安装第三轴件（17）。