[实用新型]一种高铁车门门框

说明书

技术领域

本实用新型涉及高铁技术领域，具体为一种高铁车门门框。

背景技术

随着城市轨道交通的发展，城市轨道交通系统伸进寻常百姓家。尤其高铁轨道交通的安全、快捷、方面的理念深入人心，所以对车辆及运营设备的要求也是越来越高。而贯穿车辆设备及运营设备的关键部件离不开轨道交通车门，因此轨道交通的运行成本及运行安全就成了轨道行业至关重要的前提。而轨道列车车门的优劣直接影响到了整个行业的发展，现如今列车门依然采用手动开启的方式，给乘务人员带来不便，而且车门没有锁紧方式繁琐，操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁车门门框，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁车门门框，包括门框，所述门框内滑动卡接有滚轮，所述滚轮的上端固定连接有车门，所述车门的中部镶嵌有透视窗，所述车门的上端固定连接有移门装置，所述车门的右上端焊接有卡锁，所述门框的右侧滑动连接有卡扣装置，所述移门装置包括移动板、螺纹杆、第一弹簧、支撑座、限位环、联轴器、电动机和开关，所述移动板上通过螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端套接有第一弹簧，所述螺纹杆套接于支撑座上，所述螺纹杆上套接有限位环，所述螺纹杆的右端固定连接有联轴器，所述联轴器的右端固定连接有电动机，所述门框的内壁设置有开关，所述卡扣装置包括拉杆、连杆、卡块和第二弹簧，所述拉杆固定连接有连杆，所述连杆的右端固定连接有卡块，所述卡块的下端固定连接有第二弹簧。

优选的，所述门框的上下两端设置有滑槽，所述门框的右侧设置有拉槽，所述门框的右上部设置有锁扣槽。

优选的，所述限位环的右端接触支撑座的左端。

优选的，所述电动机和开关通过导线与列车电源串联连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型高铁车门门框采用移门装置，能够方便快捷将车门关闭或开启，操作省力，减轻乘务人员工作强度；采用卡扣装置能够将车门紧紧卡住，操作便捷，防止出现门锁不紧的情况，防止意外的发生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的拉杆结构示意图；

图3为本实用新型的开关位置示意图。

图中：1门框、11滑槽、12拉槽、13锁扣槽、2滚轮、3车门、4透视窗、5移门装置、51移动板、52螺纹杆、53第一弹簧、54支撑座、55限位环、56联轴器、57电动机、58开关、6卡锁、7卡扣装置、71拉杆、72连杆、73卡块、74第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。