[实用新型]一种用于分体式前驱主减速器总成的专用卡具

说明书

技术领域

本实用新型属于分体式前驱动桥组装技术领域，特指一种用于分体式前驱主减速器总成的专用卡具。

背景技术

目前对于分体式前驱主减速器总成的装配大多采用分序加工的方式，即本工序加工完成后，人工或自动将产品运送至下工序，每个工序的专用卡具均不相同，管理、维修工作量极大，且无法实现流水线运送。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于分体式前驱主减速器总成的专用卡具，解决的技术问题是：一次装卡适用于所有装配工序。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于分体式前驱主减速器总成的专用卡具，包括主底板，所述主底板上表面的一侧通过转轴可转动安装有转盘，主底板上间隔设置有两个定位孔一，转盘上设有可插在定位孔一内定位转盘的导柱一，转盘上表面相对的两侧分别设有立板一，两立板一之间可转动设有固定架，固定架包括底板，底板上表面相对的两侧分别设有立板二，两立板二分别通过铰接轴铰接在相应的立板一上，每个立板二旁的底板的上表面上均设有支撑座，支撑座上设有可转动压紧或松开工件的压紧块，立板一的侧壁上设有用于定位固定架的导柱二，立板二的对应位置上设有可供导柱二插入的定位孔二。

在上述技术方案中，所述支撑座的上端面上固定有U形的压紧座，压紧块侧壁的中部设有条形孔，螺栓贯穿压紧座的两侧板以及条形孔使得压紧块可绕螺栓转动且压紧块可沿条形孔轴向移动，压紧块的尾部设有螺栓孔。

在上述技术方案中，所述的两定位孔一的中心分别位于同一个四分之一圆对应的弧长的两端。

在上述技术方案中，所述主底板上固定有导套一，导柱一套装在导套一内并可沿导套一轴向伸缩；所述立板一上固定有导套二，导柱二套装在导套二内并可沿导套二轴向伸缩。

在上述技术方案中，所述的主底板上表面的另一侧固定有差速器定位架，差速器定位架包括均呈环形的下底座和上底座，下底座固定在主底板上表面上且下底座与上底座之间通过立柱连接，相对的两侧的立柱的内侧壁上分别固定有横向的挡板，上底座内侧的边沿处设置有凸起的定位环，定位环的上端形成有定位台阶。

在上述技术方案中，所述主底板相对的两端壁上分别设有两个以上的定位环。

在上述技术方案中，所述主底板上表面的靠近一侧的边沿处间隔设置有两个以上的减震垫。

在上述技术方案中，所述主底板上表面的一侧设有定位柱。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型在使用过程中夹紧主减速壳体后，通过转动转盘或/和固定架实现工件的四种姿态自由转换，差速器壳安装在差速器定位架上后挡板对差速器可进行定位，定位环对从动锥齿轮进行定位，从而具备同时安装差速器以及从动锥齿轮的功能，成倍扩大产品装配的可能性，为自动化装配提供了工件定位基础。

2、本实用新型可通过更换工件定位机构以适用于各类产品的组装，应用范围极其广泛。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图之一。

图2是本实用新型的立体结构示意图之二。

图3是本实用新型的爆炸结构示意图之一。

图4是本实用新型的爆炸结构示意图之二。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—4：