[实用新型]一种自行车箱式变速拨挡机构的控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种自行车箱式变速拨挡机构的控制装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车。目前，自行车的调速多数采用中轴上的链盘与后轴上的齿盘不同齿的配对进行调速，传动速比范围较小，传动速比范围一般在1︰1-1︰4之间。本人发明了一些自行车中轴变速器，如，名称为《中轴设有微型箱式变速器的自行车》，专利号为ZL201010518569.9，专利申请日为2010年10月25日；名称为《自行车微型箱式变速器》，专利号为ZL 201010518578.8，专利申请日为2010年10月25日；名称为《自行车微型变速箱的换挡装置》，专利号为ZL 201010518576.9，专利申请日为2010年10月25日，其换挡装置形为立轴凸轮式换挡装置；其后，在2014年4月15日，本人又申请了一种《自行车微型变速箱的滑块式换挡装置》，其专利申请号为2014101500245，自行车微型变速箱的滑块式换挡装置需要两根拉线才能控制换挡，即自行车的加挡时需要拉动一根加挡线，减挡时又需要拉动另一根减挡线；本人又在此基础上做进一步改进，申请了一种《自行车微型变速箱的单拉线滑块式换挡装置》，专利号为ZL 201610398136.1，专利申请日为2016.06.07，该自行车微型变速箱的滑块式换挡装置采用单根拉线实现控制换挡。为此，本人针对最后一个专利的单拉线式换挡滑块提出的一种自行车箱式变速拨挡机构的控制装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种自行车箱式变速拨挡机构的控制装置，用于与单拉线式换挡滑块相配合完成自行车微型变速箱的控制换挡。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型提供的一种自行车箱式变速拨挡机构的控制装置，与所述拨挡机构通过单拉线相连，用于实现拨挡机构的挡位加减挡操作，包括底座，其内中央设有中轴；盖体，扣合在底座上方；加挡扳手，可转动的设置在底座下方；减挡扳手，可转动的设置在中轴顶面上；棘轮装置，由棘轮推动板、卷线棘轮、回转机构、加挡棘爪机构、减挡棘爪机构组成，其中，所述棘轮推动板、卷线棘轮可转动的套装在中轴上；所述卷线棘轮位于棘轮推动板与减挡扳手之间，用于卷绕所述单拉线；所述回转机构位于棘轮推动板与加挡扳手之间，用于复位棘轮推动板；所述减挡棘爪机构设于棘轮推动板上；所述加挡棘爪机构设于底座上；由加挡扳手驱使棘轮推动板带动加挡棘爪机构转动以完成卷线棘轮顺时针的加挡动作，由减挡扳手驱使减挡棘爪机构转动以完成卷线棘轮逆时针的减挡动作。

进一步，所述回转机构包括复位环、螺旋弹簧，所述复位环套装在中轴上，且复位环与中轴旋转配合，在复位环的轴向一侧上凸出设有一对呈对称布置的插条，用于与棘轮推动板上的定位孔相插接，在复位环的径向上凸出设有一凸条，所述螺旋弹簧的一端与凸条固接，另一端与底座固接。

进一步，所述棘轮推动板上还设有与所述定位孔间隔布置的插孔，所述插孔为至少两个，所述加挡扳手面对所述底座的对应面设有向上伸出且与所述插孔相配合的拨条。

进一步，所述加挡棘爪机构由第一棘爪、第一扭力弹簧组成，所述第一棘爪通过第一螺钉可转动的安装在棘轮推动板上，所述第一扭力弹簧的一端搭接于棘轮推动板上，另一端搭接于第一棘爪上。

进一步，所述减挡棘爪机构由第二棘爪、第二扭力弹簧组成，所述第二棘爪通过第二螺钉可转动的安装在底座上，所述第二扭力弹簧的一端搭接于底座上，另一端搭接于第二棘爪上；所述第二棘爪的两端上设有被减挡扳手拨动的立柱。

进一步，还包括用于减挡扳手复位的第三扭力弹簧，所述第三扭力弹簧的一端搭接于减挡扳手的缺口处，另一端搭接于底座上。

进一步，所述卷线棘轮上安装有数字挡位盘，所述减挡扳手上设有用于避让所述数字挡位盘转动的月牙槽；所述盖体上设有用于显示数字挡位盘的挡位数的窗口，所述窗口安装有凸透镜。

进一步，所述底座上还设有用于卷线棘轮加挡到最高挡后的限位块。

进一步，所述卷线棘轮还用于卷绕与电子挡位表相连的导线，所述底座上设有用于分别引出所述单拉线和导线的出线端子，所述出线端子具有调节单拉线和导线的长度。

本实用新型的优点在于：本实用新型具有制造成本低，且在各种情况下均可以快速有效的实现加减挡制动；其结构设计合理、操作简单、安全可靠性高，具备广阔的市场应用前景。