[实用新型]一种桥梁施工用沥青运输车有效
申请号: | 201720564382.X | 申请日: | 2017-05-20 |
公开(公告)号: | CN207000522U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 毕小紧 | 申请(专利权)人: | 毕小紧 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;E01C19/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 施工 沥青 运输车 | ||
1.一种桥梁施工用沥青运输车,其特征在于,包括有车体(1)、右车轮(2)、搅拌框(3)、左车轮(4)、驱动机构(5)、压实机构(6)、手推架(7)、平皮带(8)、搅拌机构(9)、遮挡机构(10)和承重框(12),车体(1)底面设有右车轮(2)和左车轮(4),右车轮(2)位于左车轮(4)右侧,左车轮(4)上设有驱动机构(5),车体(1)内左侧底部设有压实机构(6),车体(1)外左侧顶部设有手推架(7),车体(1)外顶部设有承重框(12),承重框(12)内连接有驱动机构(5)和搅拌机构(9),驱动机构(5)和搅拌机构(9)之间设有平皮带(8),承重框(12)右侧的车体(1)顶面上设有进料口(13),车体(1)内右侧设有搅拌框(3),搅拌框(3)右侧底部设有出料口(11),出料口(11)上方的车体(1)上设有遮挡机构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用沥青运输车,其特征在于,驱动机构(5)包括有第一转轴(51)、第一锥齿轮(52)、第二锥齿轮(53)、第一轴承座(54)、第二轴承座(55)、第二转轴(56)和第一皮带轮(57),左车轮(4)上设有第一转轴(51),第一转轴(51)上设有第一锥齿轮(52),车体(1)内前壁下部设有第一轴承座(54),车体(1)内前壁上部设有第二轴承座(55),第一轴承座(54)和第二轴承座(55)上设有第二转轴(56),第二转轴(56)底部设有第二锥齿轮(53),第一锥齿轮(52)和第二锥齿轮(53)啮合,第二转轴(56)顶部设有第一皮带轮(57),第一皮带轮(57)上连接有平皮带(8)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用沥青运输车,其特征在于,压实机构(6)包括有第一滑轨(61)、第一滑块(62)、固定杆(63)、弹性件(64)、压实杆(65)、压实板(66)和踏板(67),车体(1)内左壁下部设有第一滑轨(61),第一滑轨(61)顶部设有固定杆(63),固定杆(63)底面右侧设有弹性件(64),第一滑轨(61)右侧滑动式设有第一滑块(62),第一滑块(62)右侧设有压实杆(65),弹性件(64)底端与压实杆(65)顶部连接,压实杆(65)左侧下部设有踏板(67),压实杆(65)底部设有压实板(66)。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁施工用沥青运输车,其特征在于,搅拌机构(9)包括有第三轴承座(91)、第二皮带轮(92)、第三转轴(93)和搅拌叶片(94),承重框(12)内顶部设有第三轴承座(91),第三轴承座(91)底部设有第三转轴(93),第三转轴(93)上设有第二皮带轮(92),第二皮带轮(92)与平皮带(8)连接,搅拌框(3)顶部中心设有滑套(95),第三转轴(93)底部穿过滑套(95)伸入搅拌框(3)内,第三转轴(93)底部设有搅拌叶片(94)。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁施工用沥青运输车,其特征在于,遮挡机构(10)包括有第四轴承座(101)、绕线轮(102)、转杆(103)、第二滑轨(104)、拉线(105)、第二滑块(106)、挡板(107)、第四转轴(108)、连接杆(109)和卡板(1010),车体(1)外右侧底部设有第四轴承座(101),第四轴承座(101)右端设有第四转轴(108),第四转轴(108)上设有绕线轮(102),绕线轮(102)上绕有拉线(105),第四转轴(108)右端连接有转杆(103),第四轴承座(101)下方的车体(1)上设有第二滑轨(104),第二滑轨(104)右侧滑动式设有第二滑块(106),第二滑块(106)顶部与拉线(105)连接,第二滑块(106)右侧设有挡板(107),挡板(107)位于出料口(11)上方,第四轴承座(101)上方的车体(1)上设有连接杆(109),连接杆(109)右端铰接有卡板(1010)。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁施工用沥青运输车,其特征在于,弹性件(64)为弹簧。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁施工用沥青运输车,其特征在于,车体(1)的高度为1.5米。
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