[实用新型]焊接抓取机械手有效
申请号: | 201720572129.9 | 申请日: | 2017-05-22 |
公开(公告)号: | CN207267252U | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
发明(设计)人: | 苏舟;刘洪峰;徐作斌;杨迅;黄爱群;董建伟;高云峰 | 申请(专利权)人: | 大族激光科技产业集团股份有限公司 |
主分类号: | B25J11/00 | 分类号: | B25J11/00;B25J15/06;B23K37/00 |
代理公司: | 深圳市道臻知识产权代理有限公司44360 | 代理人: | 陈琳 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接 抓取 机械手 | ||
1.一种焊接抓取机械手,其特征在于,其包括:支撑板、固定在该支撑板下方且并列放置的第一夹爪气缸和第二夹爪气缸、与第一夹爪气缸连接的第三夹爪和第四夹爪、位于该第三夹爪和第四夹爪之间的第一夹爪和第二夹爪、与第二夹爪气缸连接的第七夹爪和第八夹爪、位于该第七夹爪和第八夹爪之间的第五夹爪和第六夹爪、与第一夹爪和第三夹爪连接的第一夹爪导向块、与第二夹爪和第四夹爪连接的第二夹爪导向块、与第五夹爪和第七夹爪连接的第三夹爪导向块、与第六夹爪和第八夹爪连接的第四夹爪导向块;其中,第一夹爪气缸驱动第一夹爪和第三夹爪抓取动力电池、以及第二夹爪和第四夹爪抓取动力电池;第二夹爪气缸驱动第五夹爪和第七夹爪抓取动力电池、以及第六夹爪和第八夹爪抓取动力电池。
2.根据权利要求1所述的焊接抓取机械手,其特征在于:还包括固定在支撑板侧面且位于第一夹爪气缸两侧的第一升降气缸和第二升降气缸、固定在支撑板侧面且位于第二夹爪气缸两侧的第三升降气缸和第四升降气缸、与第一升降气缸连接的第一吸嘴、与第二升降气缸连接的第二吸嘴、与该第一吸嘴连接的第一保护盖、与该第二吸嘴连接的第二保护盖、与第三升降气缸连接的第三吸嘴、与第四升降气缸连接的第四吸嘴、与该第三吸嘴连接的第三保护盖、以及与该第四吸嘴连接的第四保护盖。
3.根据权利要求2所述的焊接抓取机械手,其特征在于:第一保护盖由第一吸嘴吸取,第一保护盖由第一升降气缸放置至对应的动力电池的注入孔;第二保护盖由第二吸嘴吸取,第二保护盖由第二升降气缸放置至对应的动力电池的注入孔;第三保护盖由第三吸嘴吸取,第三保护盖由第三升降气缸放置至对应的动力电池的注入孔;第四保护盖由第四吸嘴吸取,第四保护盖由第四升降气缸放置至对应的动力电池的注入孔。
4.根据权利要求2所述的焊接抓取机械手,其特征在于:所述第四夹爪、第一夹爪、第二夹爪、以及第三夹爪依序设置;所述第八夹爪、第五夹爪、第六夹爪、以及第七夹爪也依序设置。
5.根据权利要求4所述的焊接抓取机械手,其特征在于:所述第四夹爪靠近第二升降气缸,第三夹爪靠近第一升降气缸;所述第八夹爪靠近第四升降气缸,第七夹爪靠近第三升降气缸。
6.根据权利要求2所述的焊接抓取机械手,其特征在于:所述第一吸嘴和第一保护盖位于第二夹爪和第三夹爪之间,第二吸嘴和第二保护盖位于第一夹爪和第四夹爪之间;所述第三吸嘴和第三保护盖位于第六夹爪和第七夹爪之间,第四吸嘴和第四保护盖位于第五夹爪和第八夹爪之间。
7.根据权利要求2所述的焊接抓取机械手,其特征在于:还包括与第一夹爪气缸连接的第一滑轨、以及与第二夹爪气缸连接的第二滑轨。
8.根据权利要求7所述的焊接抓取机械手,其特征在于:所述第一滑轨位于第一升降气缸和第二升降气缸之间;所述第二滑轨位于第三升降气缸和第四升降气缸之间。
9.根据权利要求7所述的焊接抓取机械手,其特征在于:所述第一滑轨和第二滑轨均位于所述支撑板的下方。
10.根据权利要求1所述的焊接抓取机械手,其特征在于:所述第一夹爪至第八夹爪均位于所述支撑板的下方。
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