[实用新型]一种轨道车辆的牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道运输设备技术领域，尤其涉及一种轨道车辆的牵引装置。

背景技术

随着社会和经济的发展，道路交通也越来越密集，在人流量大的时段和路段交通压力巨大，常常出现道路堵塞。许多城市为缓解交通压力，建设了许多地铁、轻轨和磁悬浮车辆等轨道交通，但这些轨道交通设施的建设投资巨大、工程风险高、施工难度大、建设周期长，既耗费大量的人力财力，又对现有的路面交通造成严重的干扰，因此，近年来又出现了空中悬挂式轨道车辆，其建设周期短、施工难度小、适用条件广、对原有路面设施造成破坏和损失小、可随时安装和拆卸。但空中悬挂式轨道交通也存在一些问题，车辆依靠设置在车体或行走装置上的动力、传动装置实现牵引，首先，动力、传动装置随车辆设置，使得车辆整体重量偏重，对轨道压力大；其次，运行时，驱动部工作时对车辆产生噪音和振动，影响乘坐舒适性。

因此，需要针对上述现有技术中存在的问题，提供一种轨道车辆的牵引装置以使驱动部和车辆分开设置，实现车辆轻量化，减少驱动部对车辆的振动和噪音影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轨道车辆的牵引装置，可减小车辆对轨道的压力、避免牵引装置运行时对车辆造成振动和噪音。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：

提供了一种轨道车辆的牵引装置，其安装在车辆停靠站处，其包括驱动部和牵引部，所述驱动部用于驱动牵引部，牵引部用于牵引车辆运动，其包括固定端和活动端，所述固定端与所述驱动部连接，所述活动端与所需牵引的车辆可拆卸地连接。

作为上述技术方案的改进，所述牵引部为柔性绳索，用于将停靠在后方停靠站的车辆牵引至其所在的当前停靠站。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动部包括用于驱动牵引部的驱动电机，所述驱动电机输出端连接有牵引轮，所述牵引轮与所述牵引部的固定端相连并对牵引部进行绕卷和放卷。

作为上述技术方案的进一步改进，包括回收部，所述回收部用于将前方停靠站前方停靠站牵引部的活动端回收至其所在的当前停靠站，所述回收部包括回收电机、回收轮和回收绳，所述回收轮与所述回收电机输出端连接，所述回收绳一端与回收轮连接，另一端与牵引部活动端连接。

作为上述技术方案的进一步改进，包括制动部，所述制动部包括制动电机和制动绳，所述制动电机输出端连接有制动轮，所述制动轮连接制动绳一端并可对其进行绕卷或放卷。

作为上述技术方案的进一步改进，所述制动部包括第一制动轮和第二制动轮，所述制动绳包括第一制动绳和第二制动绳，二者分别对应地与第一制动轮和第二制动轮连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述牵引轮包括第一牵引轮和第二牵引轮，所述牵引部包括第一牵引部和第二牵引部，二者分别对应地与第一牵引轮和第二牵引轮连接；所述回收部包括第一回收轮和第二回收轮，所述回收绳包括第一回收绳和第二回收绳，所述第一回收绳两端分别与第一回收轮和第一牵引部相连，所述第二回收绳两端分别与第二回收轮和第二牵引部相连。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种轨道车辆的牵引装置，其安装在车辆停靠站处，包括驱动部、牵引部、回收部和制动部，将牵引部和制动部与车辆相连接，启动驱动部驱动牵引部拉动车辆使其沿轨道运动并离开站台，启动制动部使得车辆停靠在其行驶方向前方相应的站台，车辆停止后，将连接在车辆上的牵引部和制动部与车辆脱离，并与下一趟车辆连接，通过驱动部驱动牵引部带动车辆沿轨道继续向前运动；本实用新型轨道车辆的牵引装置与现有技术相比，牵引装置与车辆分立设置，有利于车辆的轻量化，减小车辆对轨道的压力，同时避免现有技术中牵引装置运行时对车辆造成振动和噪音的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要实用的附图做简单说明：

图1是本实用新型轨道车辆的牵引装置一个实施例的结构示意图；

图2是本实用新型轨道车辆的牵引装置图1所述实施例部分零件的结构示意图；

图3是本实用新型轨道车辆的牵引装置图1所述实施例部分零件的结构示意图。

具体实施方式