[实用新型]一种缠绕收缩型电动汽车连接线

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种连接线，特别涉及一种缠绕收缩型电动汽车连接线。

【背景技术】

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，已经被广泛使用，但是现有的连接线连接不够牢固，容易在晃动或拉扯的情况下松开，从而影响电动汽车的使用，且连接线并不能非常适合的在电器位之间连接，连接线之间容易打结相连，从而导致连接线老化或者受损，影响其受用寿命。为此，我们提出一种缠绕收缩型电动汽车连接线。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种缠绕收缩型电动汽车连接线，该实用新型结构简单，设计新颖，具有良好的散热效果，且绝缘性能好，方便收取缠绕连接线，使得连接线排列有序，表面相互打结，保护连接线的使用安全，可以有效防止电动汽车在运行过程中受到晃动或拉扯时而松开，保证电动汽车安全行驶，增加连接线使用寿命，操作简单，安全可靠，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种缠绕收缩型电动汽车连接线，包括绝缘盒、连接线、连接端头和收线盘，所述绝缘盒两端均连接有连接线，所述连接线一端设有连接端头，所述连接端头内部设有凹槽，所述凹槽内侧设有限位片，所述绝缘盒内部设有收线盘，所述收线盘内部设有接头定位孔，所述接头定位孔外侧设有引线槽，所述引线槽外侧设有转盘，所述转盘内部设有转轴，所述连接线内部设有防阻燃导体线芯，所述防阻燃导体线芯外侧包裹有绝缘纸，所述绝缘纸外侧设有导热片，所述导热片外侧设有热缩层。

进一步地，所述绝缘盒上方设有透明盖，所述透明盖通过连接扣与绝缘盒连接。

进一步地，所述转盘外侧设有保护层，所述保护层为橡胶的保护层。

进一步地，所述热缩层为PET的热缩套管，所述防阻燃防阻燃导体线芯包括至少两股铜质绞线。

进一步地，所述收线盘两端通过定位架与绝缘盒连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过使用连接线对电动汽车进行连接时，把透明盖打开，将连接线一端穿入收线盘内部的引线槽中，并通过接头定位孔进行定位，防止连接线脱离收线盘，增加连接线与收线盘的连接稳定性，然后将连接线缠绕在收线盘内的线槽内部，当工作人员拉取连接线时，连接线从收线盘被拉取下来，从而工作人员拉取连接线的作用带动收线盘内部的转轴转动，从而带动转盘旋转，降低连接线与收线盘之间的摩擦，从而保护连接线的质量，增加使用寿命，避免连接线之间相互打结，增加电动汽车的利用空间，当连接线达到一定长度时，利用连接线一段的接线端头与电动汽车内部电器进行插接，并锁定在接线端头内部的凹槽内部，同时借助限位片的作用，可以有效防止电动汽车在运行过程中受到晃动或拉扯时而松开，影响电动汽车的驾驶，通过导体线芯由防阻燃层制成，从而避免导体线芯之间发生电连，导致火花产生，通过防阻燃导体线芯外侧包裹有绝缘纸，能够有效防止漏电现象发生，从而保护人体安全，通过绝缘纸外侧的导热片，形成散热片式结构，使导体线芯产生的热量能够很好地散发出去，避免长时间工作连接线烧毁，提高连接线的散热效果及使用寿命，通过热缩层为PET的热缩套管制成，可以全方位的保护，使用安全、可靠，该实用新型结构简单，设计新颖，具有良好的散热效果，且绝缘性能好，方便收取缠绕连接线，使得连接线排列有序，表面相互打结，保护连接线的使用安全，可以有效防止电动汽车在运行过程中受到晃动或拉扯时而松开，保证电动汽车安全行驶，增加连接线使用寿命，操作简单，安全可靠。

【附图说明】

图1为本实用新型一种缠绕收缩型电动汽车连接线的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种缠绕收缩型电动汽车连接线的绝缘盒结构示意图。

图3为本实用新型一种缠绕收缩型电动汽车连接线的连接线结构示意图。

图中：1、绝缘盒；2、连接线；3、连接端头；4、限位片；5、凹槽；6、透明盖；7、连接扣；8、保护层；9、接头定位孔；10、引线槽；11、转盘；12、转轴；13、收线盘；14、定位架；15、导热片；16、热缩层；17、防阻燃导体线芯；18、绝缘纸。

【具体实施方式】

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。