[实用新型]一种进油管连接结构及具有该进油管连接结构的车辆有效
申请号: | 201720574673.7 | 申请日: | 2017-05-22 |
公开(公告)号: | CN207421576U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 田明;李腾 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | F16L19/025 | 分类号: | F16L19/025;F02B39/14 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接结构 进油管 活动端 进口端 本实用新型 油管 设备可靠性 管理成本 装配效率 压紧套 中空的 漏装 外周 压紧 连通 装配 泄露 采购 | ||
1.一种进油管连接结构,包括油管(1),其特征在于,还包括压紧套(2)和中空的接头(3),所述接头(3)的活动端(3-2)用于连通所述油管(1)的进口端,所述压紧套(2)套装于所述进口端外周并能够连接所述活动端(3-2),以使所述进口端与所述活动端(3-2)紧密接触。
2.根据权利要求1所述的进油管连接结构,其特征在于,所述进口端设置有由端面向外张开的锥形壁(1-1),所述活动端(3-2)设置有向端面收敛的锥形面(3-3),所述压紧套(2)能够使所述锥形壁(1-1)的内侧面与所述锥形面(3-3)紧密接触。
3.根据权利要求1所述的进油管连接结构,其特征在于,所述压紧套(2)另一端的内侧设置有内螺纹,所述活动端(3-2)的外周设置有配合所述压紧套(2)的外螺纹。
4.根据权利要求2所述的进油管连接结构,其特征在于,所述压紧套(2)一端的内侧设置有限位台阶(2-1),所述限位台阶(2-1)能够与所述锥形壁(1-1)的外侧面相抵。
5.根据权利要求4所述的进油管连接结构,其特征在于,所述接头(3)的固定端(3-1)外周设置有用于螺纹连接并连通发动机缸体(5)的出油口的外螺纹,所述固定端(3-1)的端部设置有导向锥面。
6.根据权利要求5所述的进油管连接结构,其特征在于,所述接头(3)外周的中部设置有辅助台阶(3-4),所述压紧套(2)外侧和所述辅助台阶(3-4)外侧设置有用于拧紧工具夹持的平面。
7.根据权利要求6所述的进油管连接结构,其特征在于,所述辅助台阶(3-4)和所述固定端(3-1)之间设置有环形槽,所述环形槽内安装有密封圈(3-5)。
8.根据权利要求4至7任意一项所述的进油管连接结构,其特征在于,所述进口端外周套装有衬套(4),所述衬套(4)外周的一端设置有定位台阶(4-1),所述定位台阶(4-1)的一侧端面与所述限位台阶(2-1)相抵,所述定位台阶(4-1)的另一侧端面与所述锥形壁(1-1)的外侧面相抵。
9.根据权利要求8所述的进油管连接结构,其特征在于,所述油管(1)的出口端通过所述压紧套(2)和所述接头(3)连通增压器。
10.一种车辆,包括增压器、发动机缸体(5)以及分别连接所述增压器和所述发动机缸体(5)的进油管连接结构,其特征在于,所述进油管连接结构具体为权利要求1至9任意一项所述的进油管连接结构。
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