[实用新型]一种进油管连接结构及具有该进油管连接结构的车辆

说明书

本实用新型公开了一种进油管连接结构，包括油管，还包括压紧套和中空的接头，所述接头的活动端用于连通所述油管的进口端，所述压紧套套装于所述进口端外周并能够连接所述活动端，以使所述进口端与所述活动端紧密接触。本进油管连接结构的结构简单，只需要两道工序即可完成装配，提高装配效率，避免漏装，有效避免泄露，提高设备可靠性，同时降低采购难度和管理成本。本实用新型还公开了一种包括上述进油管连接结构的车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，特别是涉及一种进油管连接结构。此外，本实用新型还涉及一种包括上述进油管连接结构的车辆。

背景技术

为提高发动机功率和扭矩，降低排放，发动机由自然吸气向增压进气转变，增压发动机逐渐成为提高整车性能的一种有效竞手段。由于增压器转速高，所以传动轴会产生大量的热量，这些热量若不及时散发会导致传动轴的断裂，因此增压发动机都会从发动机缸体主油道引导机油进入增压器，以对传动轴进行冷却和润滑。

现有的增压器进油方式为通过空心螺栓，油管和铜垫片组成增压器进油管，缸体主油道的机油通过空心螺栓进入油管，空心螺栓通过螺纹拧紧在缸体上面，铜垫片起到密封作用。但是这种方式结构复杂，装配繁琐，通常需要将垫片套在空心螺栓上然后一起穿入油管，再装配另一个垫片，最后一起装配到发动机缸体上。同时密封圈需要做防漏装设计，并增加泄露检验试验。

因此，如何提供一种结构简单便于装配的进油管连接结构是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种进油管连接结构，结构简单便于装配，防止泄露。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述进油管连接结构的车辆，结构简单便于装配，防止泄露。

为解决所述技术问题，本实用新型提供一种进油管连接结构，包括油管，还包括压紧套和中空的接头，所述接头的活动端用于连通所述油管的进口端，所述压紧套套装于所述进口端外周并能够连接所述活动端，以使所述进口端与所述活动端紧密接触。

优选地，所述进口端设置有由端面向外张开的锥形壁，所述活动端设置有向端面收敛的锥形面，所述压紧套能够使所述锥形壁的内侧面与所述锥形面紧密接触。

优选地，所述压紧套另一端的内侧设置有内螺纹，所述活动端的外周设置有配合所述压紧套的外螺纹。

优选地，所述压紧套一端的内侧设置有限位台阶，所述限位台阶能够与所述锥形壁的外侧面相抵。

优选地，所述接头的固定端外周设置有用于螺纹连接并连通发动机缸体的出油口的外螺纹，所述固定端的端部设置有导向锥面。

优选地，所述接头外周的中部设置有辅助台阶，所述压紧套外侧和所述辅助台阶外侧设置有用于拧紧工具夹持的平面。

优选地，所述辅助台阶和所述固定端之间设置有环形槽，所述环形槽内安装有密封圈。

优选地，所述进口端外周套装有衬套，所述衬套外周的一端设置有定位台阶，所述定位台阶的一侧端面与所述限位台阶相抵，所述定位台阶的另一侧端面与所述锥形壁的外侧面相抵。

优选地，所述油管的出口端通过所述压紧套和所述接头连通所述增压器。

本实用新型提供一种车辆，包括增压器、发动机缸体以及分别连接所述增压器和所述发动机缸体的进油管连接结构，所述进油管连接结构具体为上述任意一项所述的进油管连接结构。

本实用新型提供的进油管连接结构，包括油管，还包括压紧套和中空的接头，接头的活动端用于连通进口端，压紧套套装于进口端外周并能够连接活动端，以使进口端与活动端紧密接触。