[实用新型]副车架及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是一种副车架及具有该副车架的车辆。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车行业得到了非常大的发展，关于汽车的研究与设计也越来越深入。

副车架是汽车零部件重要的结构之一，其连接于车身与悬架之间，并对车身及发动机总成进行支撑。

在副车架的前部的两侧设置有摆臂前衬套安装点，在副车架的后部的两侧设置有摆臂后衬套安装点，摆臂前衬套水平地设置于摆臂前衬套安装点内，从而将摆臂前衬套与副车架前部相连，摆臂后衬套竖直地设置于摆臂后衬套安装点内，从而将摆臂后衬套与副车架后部相连。在副车架前部的两侧设置有羊角，在羊角上设置有车身套管，副车架的前部通过羊角及车身套管与车身相连；在副车架的后部的两侧设置有车身后安装架，副车架的后部通过车身后安装架与车身相连。

在副车架的后部，副车架通过其两侧的车身后安装架对车身进行支撑，由于结构的限制，副车架在后部对车身的支撑力，从车身传递至车身后安装架后要经过摆臂后衬套安装点才能到达副车架的本体上。摆臂后衬套安装点不仅要受到摆臂后衬套的拉力，而且还要受到车身对副车架的作用力，这就造成了摆臂后衬套安装点处的受力情况较为复杂，在副车架的实际运用中，容易在摆臂后衬套安装点处发生变形或折断，这就阻碍了副车架两侧车身后安装架之间支撑力的传递，降低了副车架的强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种副车架及具有该副车架的车辆，该副车架能够保证副车架两侧车身后安装架之间支撑力的传递，增加了副车架的强度。

一种副车架，包括副车架上板及副车架下板，所述副车架后部的两侧形成有摆臂后衬套安装点，所述摆臂后衬套安装点设置于所述副车架上板及所述副车架下板之间，在所述副车架后部的两侧还设置有后车身安装架，所述后车身安装架包括后车身安装架上板及后车身安装架下板，所述后车身安装架上板固定于所述副车架上板上，所述后车身安装架下板的第一端与所述后车身安装架上板固定连接，所述后车身安装架上板的第二端固定于所述副车架下板的下表面，所述车身后安装架下板的第二端从所述副车架下板的下表面跨过所述摆臂后衬套安装点，并向所述副车架内部延伸。

进一步地，所述副车架还包括侧板，所述侧板连接于所述副车架上板及所述副车架下板之间的侧板，所述摆臂后衬套安装点设置于所述侧板远离所述副车架中部的一侧，所述侧板在与副车架下板的连接处形成有连接所述侧板及所述副车架下板的第一连接边，所述后车身安装架下板的第二端的端部至少与所述第一连接边隔着所述副车架下板相对应。

进一步地，在所述副车架上板的板面上沿竖直方向向上凸出形成有第一凸台，所述第一凸台沿车辆的Y方向延伸，所述第一凸台设置于副车架两侧的所述后车身安装架之间。

进一步地，所述第一凸台的顶部的表面为连续且平滑的面。

进一步地，在所述副车架上板及所述副车架下板之间还设置有加强板，所述加强板相对于所述侧板更靠近所述副车架的内部。

进一步地，所述副车架上板在所述副车架的侧面相对于所述摆臂后衬套安装点的位置向下弯折形成有弯折边，所述摆臂后衬套安装点由所述副车架上板、所述副车架下板、所述侧板及所述弯折边围成，所述后车身安装架上板固定于所述副车架上板的弯折边上。

进一步地，所述副车架上板及所述副车架下板在所述摆臂后衬套安装点区域均向所述摆臂后衬套安装点所在的方向凸伸形成有第二凸台，所述摆臂后衬套夹设于两个所述第二凸台之间，所述后车身安装架下板的形状与副车架下板的形状相适应，所述后车身安装架下板在所述摆臂后衬套安装点处贴合于所述副车架下板的下表面上。

本实用新型还提供了一种车辆，包括本实用新型所提供的任意一种副车架。

综上所述，在本实施例中，通过将后车身安装架下板的第二端从副车架下板的下表面跨过摆臂后衬套安装点，并使后车身安装点下板的第二端的端部至少与第一连接边隔着副车架下板相对应，能够将副车架上后车身安装架受到的支撑力跨过摆臂后衬套安装点直接传递至副车架的内部，减少摆臂后衬套安装点受到的力，防止副车架上板或副车架下板在摆臂后衬套安装点处发生弯折，保证副车架两侧车身后安装架之间支撑力的传递，增加了副车架的强度。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明