[实用新型]一种桨叶角可调的螺旋桨

说明书

技术领域

本实用新型涉及螺旋桨技术领域，具体为一种桨叶角可调的螺旋桨。

背景技术

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。螺旋桨的理论研究，在船舶技术发展过程中，它比任何一个专业领域都做得多，从经验方法过渡到数字化设计，再进而应用计算机技术进行螺旋桨最佳化的设什。一个好的螺旋桨其设计是非常重要的，模型试验也起着主要的作用。

但是，现有技术中的螺旋桨，其结构单一，整体采用固定式的结构形式，螺旋桨的桨叶角固定，不能根据实际情况对螺旋桨的桨叶角进行调整，螺旋桨的工作性能难以提高，难以适应不同的环境场合，同时，传统的螺旋桨中心位置处工作性能差，导致螺旋桨整体效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桨叶角可调的螺旋桨，以解决上述背景技术中提出的其结构单一，整体采用固定式的结构形式，螺旋桨的桨叶角固定，不能根据实际情况对螺旋桨的桨叶角进行调整，螺旋桨的工作性能难以提高，难以适应不同的环境场合，同时，传统的螺旋桨中心位置处工作性能差，导致螺旋桨整体效率降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桨叶角可调的螺旋桨，包括主桨毂，所述主桨毂的上端设置有副桨毂，所述副桨毂与主桨毂之间通过螺栓连接，所述副桨毂的侧表面对称设置有四个副桨叶，所述副桨毂的内部安装有驱动电机，所述主桨毂的内部设置有内腔，所述内腔的内部设置有主动斜齿轮，且内腔的一端与副桨毂的内部连通，所述驱动电机的输出端与主动斜齿轮转动连接，所述主桨毂的侧壁对称设置有四个平台，所述平台表面中心位置处均开设有通孔，所述通孔内部均设置有转轴，所述转轴的一端分别与设置在内腔内部的四个从动斜齿轮固定连接，所述转轴的另一端固定分别连接有主桨叶，所述主动斜齿轮均与四个从动斜齿轮咬合，所述驱动电机通过主动斜齿轮、从动斜齿轮和转轴分别与四个主桨叶传动连接，所述主桨毂的下端固定连接有延伸部，所述延伸部的底部中心位置处开设有轴孔，所述轴孔的一侧开设有键槽，所述驱动电机与外接电源电性连接。

进一步的，所述副桨叶与副桨毂之间固定连接。

进一步的，所述螺栓对称设置有四个，且四个螺栓与四个副桨叶相间设置。

进一步的，所述主桨叶与主桨毂之间转动连接。

进一步的，所述副桨叶与主桨叶的桨叶扭转方向一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：螺旋桨的主桨叶可以相对桨毂旋转，可以适当调节主桨叶的桨叶角，以充分发挥螺旋桨的工作性能，便于螺旋桨适用于不通的环境场合，螺旋桨的中部前端设置有副桨叶，增强了螺旋桨的工作性能，整体结构紧凑，科学合理，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的外观图；

图3是本实用新型的仰视图。

附图标记中：1-主桨叶；2-主桨毂；3-副桨叶；4-副桨毂；5-驱动电机； 6-螺栓；7-通孔；8-转轴；9-主动斜齿轮；10-轴孔；11-键槽；12-延伸部； 13-从动斜齿轮；14-内腔；15-平台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。