[实用新型]盾构机台车车轮插销拆除装置有效
申请号: | 201720589106.9 | 申请日: | 2017-05-25 |
公开(公告)号: | CN206703838U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 乔晓亮;张昆峰;蔡力;刘成东;万维燕;曾恕辉;蒋勇 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
主分类号: | B60B29/00 | 分类号: | B60B29/00 |
代理公司: | 武汉楚天专利事务所42113 | 代理人: | 杨宣仙 |
地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盾构 机台 车车 插销 拆除 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种盾构机台车配件拆除装置,具体是一种盾构机台车轮对插销拆除装置。
背景技术
盾构掘进过程中,盾构机及其后配套是必不可少的盾构掘进设备。盾构机分为盾体和台车部分,台车部分与盾体部分前进方式的最大差别是,盾体是没有轮子,由推进油缸的反向作用力向前掘进;而台车的前进是由推进油缸反向作用力的带动,盾体前进同时拉动台车前进,台车通过台车轮子在轨道上行进。
盾构掘进的过程中,由于盾构机上场前台车轮对在放置时间较长或掘进轨道铺设轨距不符合标准,往往会导致台车轮脱轨。台车轮对使用过程中频繁出现的脱轨及振动后,会导致台车轮对插销折弯、锈蚀等现象。盾构机下场后需要对台车轮对进行维修矫正,避免在下一个盾构区间恶性循环,反复脱轨。台车轮对在以往的项目维修中大多以润滑为主,但针对使用时间较长、脱轨频繁等造成内部轴套磨损较大、轴弯曲、偏心等导致的问题外部润滑效果远远达不到,拆卸过程难度较大;在很多台车插销无法拆除的情况下,只能会进行切割的方式进行拆除,物理法分离后,后期恢复比较困难,加大了维修成本,而且安全性也会降低。
发明内容
本实用新型根据现有技术的不足提供一种盾构机台车轮对插销拆除装置,该装置可以快速的拆除盾构台车轮对插销,减少维修时间,加快维修进度与质量,在维修成本上能够大大降低人工,机具成本。
本实用新型提供的技术方案:所述一种盾构机台车车轮插销拆除装置,包括支撑架,在支撑架的其中一侧固定焊接有液压千斤顶,在液压千斤顶的伸缩端焊接有一根直径与台车车轮插销直径相同的顶推插销,在支撑架的另一侧对应设有插销槽,所述插销槽的槽口正对液压千斤顶的伸缩端,在插销槽与顶推插销之间设有台车车轮放置槽,在拆卸台车轮对插销时,将台车车轮置于台车车轮放置槽内,台车车轮插销的两端分别正对插销槽的槽口和顶推插销的顶推端。
本实用新型较优的技术方案:所述支撑架为金属架,包括支撑底座和对称焊接在支撑底座上的左、右支撑钢板,所述液压千斤顶和插销槽分别焊接在两支撑钢板上。
本实用新型较优的技术方案:所述插销槽的槽孔深度大于或等于台车车轮插销的长度,插销槽的槽孔直径大于台车车轮插销的直径。
本实用新型较优的技术方案:所述台车车轮放置槽的宽度与台车车轮的宽度相等,所述顶推插销的长度与台车车轮插销的长度相等。
本实用新型较优的技术方案:所述液压千斤顶采用300吨千斤顶油缸。
本实用新型操作简便,维修人员易于掌握,根据需要维修拆卸的台车轮对插销型号,能够快速的更换加工销轴进行作业,加快台车轮对插销拆除过程,减少维修时间,加快维修进度与质量,在维修现场能大大的提高维修效率,降低维修成本,降低施工安全风险;而且本实用新型的技术成熟度高,适用范围广,安全性能强,可以反复使用,生产成本低廉,经济效益明显。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图;
图2是本实用新型的正面结构示意图;
图3是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1、图2所示的一种盾构机台车车轮插销拆除装置,包括支撑架1,所述支撑架1为金属架,包括支撑底座1-1和对称焊接在支撑底座上的左、右支撑钢板1-2、1-3,在支撑架1的其中一侧的支撑钢板上固定焊接有液压千斤顶2,所述液压千斤顶2采用300吨千斤顶油缸,在液压千斤顶2的伸缩端焊接有一根直径与台车车轮插销5直径相同的顶推插销3,所述顶推插销3的长度与台车车轮插销5的长度相等或大于台车车轮插销5的长度,可以将台车车轮插销5完全顶出台车车轮7。在支撑架1的另一侧的支撑钢板上对应设有插销槽4,所述插销槽4的槽口正对液压千斤顶2的伸缩端,所述插销槽4的槽孔深度大于或等于台车车轮插销5的长度,插销槽4的槽孔直径大于台车车轮插销5的直径,可以在顶推过程中将台车车轮插销5完全顶推到插销槽4的内,然后用手直接从插销槽4中取出来。在插销槽4与顶推插销3之间设有台车车轮放置槽6,用于放置台车车轮7,所述台车车轮放置槽6的宽度与台车车轮7的宽度相等。
在拆卸台车轮对插销时,如图3所示,将台车车轮7置于台车车轮放置槽6内,台车车轮插销5的两端分别正对插销槽4的槽口和顶推插销3的顶推端。本实用新型支撑架1为了防止插销反作用力过大,容易导致钢支座变形,整个钢结构的制作及焊接,按照图纸严格制作,焊接过程注重焊接质量满足要求。
本实用新型加工时,首先将300吨千斤顶固定在加工好的支撑架1上,把加工过的顶推销轴3焊接在油缸伸缩端。将需要维修拆卸的台车车轮7,放入到300吨油缸与钢支撑支架中间的台车车轮放置槽6,已加工焊接的顶推销轴3对准台车车对插销5;通过液压泵站加油打压,作用于300吨液压油缸上,通过力的传递作用,利用焊接好的顶推销轴3将台车车轮的插销挤压出来,使其插入正对的插销槽4中,然后通过千斤顶收缩顶推插销3,直接从插销槽4中取出拆除的台车车轮插销5。本实用新型在中铁科工维修工点盾构机台车的日常维修保养过程中,对于台车轮对插销难拆除的台车,屡试不爽。
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