[实用新型]重载荷减速机零速检测的安全保护装置有效
申请号: | 201720597472.9 | 申请日: | 2017-05-26 |
公开(公告)号: | CN206878743U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 李林;侯鉴隆;李长波;李明;梁夫斌;谷德虎;吴远;宋涛;邓赫;刘大宁 | 申请(专利权)人: | 海洋石油工程(青岛)有限公司;海洋石油工程股份有限公司 |
主分类号: | H02P29/20 | 分类号: | H02P29/20 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司12203 | 代理人: | 高凤荣 |
地址: | 266520 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载荷 减速 机零速 检测 安全 保护装置 | ||
1.一种重载荷减速机零速检测的安全保护装置,其特征在于:包括:安装在卷板机减速机上的控制盒、与控制盒相连的第五继电器、分别与第五继电器相连的零速检测装置及通过两组继电器与卷板机的电机并联,用以控制卷板机的电机正、反转;其中,零速检测装置包括:与电源相连的零速开关、与零速开关并联的数组用于控制卷板机的电机正、反转的数组控制电路。
2.根据权利要求1所述的重载荷减速机零速检测的安全保护装置,其特征在于:所述数组控制电路包括:第一组:正转接触器与第一中间继电器并联后与反转接触器串联;第二组:第二中间继电器与反转接触器并联后与正转接触器串联;且第一组与第二组并联,由零速开关与第三中间继电器并联,并控制电机作正、反转联动;第三组:正转开关与并联的正转接触器与第三中间继电器并联后与第一中间继电器串联;第四组:反转开关与并联的反转接触器与第三中间继电器并联后与第二中间继电器串联。
3.根据权利要求1所述的重载荷减速机零速检测的安全保护装置,其特征在于:所述控制盒内设有卷板机的正转开关和反转开关,其中,正转开关通过第三继电器和第一继电器控制卷板机正转;反转开关通过第二继电器和第四继电器控制卷板机电机反转。
4.根据权利要求1所述的重载荷减速机零速检测的安全保护装置,其特征在于:所述零速开关的内部设有常开继电器和内部常闭继电器,当控制电路开始运行时,常开继电器闭合,内部常闭继电器断开,此时,卷板机的反转开关无效;当电机完全停止运转后,内部常闭继电器闭合,内部常开继电器断开,卷板机的正转开关和卷板机的反转开关均能够使用。
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