[实用新型]保险丝盒有效
申请号: | 201720604312.2 | 申请日: | 2017-05-26 |
公开(公告)号: | CN207068786U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 齐宇林 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | H01H85/20 | 分类号: | H01H85/20;H01H85/22 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人: | 陈庆超,桑传标 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保险丝 | ||
1.一种保险丝盒,其特征在于,包括盒体(10),安装到所述盒体(10)上以与所述盒体(10)围成有空腔的端盖,以及设置在所述空腔内的端子(20)、第一锁止结构(30)、第二锁止结构(40),所述第二锁止结构(40)形成有沿所述端子(20)的安装方向(12)延伸的避让孔(41),并可在垂直于所述端盖的安装方向(12)的平面内滑动,以具有装配位置(40a)和锁止位置(40b),在所述装配位置(40a),所述第一锁止结构(30)用于锁止穿过所述避让孔(41)的所述端子(20),所述第二锁止结构(40)在所述端子(20)首次锁止后从所述装配位置(40a)沿第一方向(11)滑动并保持在所述锁止位置(40b),以使得所述第二锁止结构(40)沿所述安装方向(12)止挡所述端子(20)。
2.根据权利要求1所述的保险丝盒,其特征在于,所述第二锁止结构(40)和所述盒体(10)之间还形成有定位结构(50),所述定位结构(50)用于沿所述安装方向(12)将所述第二锁止结构(40)定位至所述装配位置(40a)。
3.根据权利要求2所述的保险丝盒,其特征在于,所述第二锁止结构(40)和所述盒体(10)之间还形成有限位结构(60),所述限位结构(60)用于将所述第二锁止结构(40)保持在所述锁止位置(40b)。
4.根据权利要求3所述的保险丝盒,其特征在于,所述盒体(10)和所述第二锁止结构(40)的一者上形成有第一插槽(13)和第二插槽(14),另一者上形成有插齿(44),在所述装配位置(40a),所述插齿(44)沿所述安装方向(12)插入到所述第一插槽(13)中,所述第二锁止结构(40)由所述装配位置(40a)滑动至所述锁止位置(40b)时,所述插齿(44)由所述第一插槽(13)沿所述第一方向(11)滑动至所述第二插槽(14),所述定位结构(50)包括相互配合的所述插齿(44)和所述第一插槽(13),所述限位结构(60)包括相互配合的所述插齿(44)和所述第二插槽(14)。
5.根据权利要求4所述的保险丝盒,其特征在于,所述第一插槽(13)和所述第二插槽(14)均形成在所述盒体(10)上,所述插齿(44)形成在所述第二锁止结构(40)上,所述第一插槽(13)和所述第二插槽(14)均包括相互连接以围成槽口朝向所述插齿(44)的第一槽侧壁(131)和第二槽侧壁(132),所述第一槽侧壁(131)垂直于所述第一方向(11)设置,所述第二槽侧壁(132)相对于所述第一槽侧壁(131)朝向所述第一方向(11)倾斜设置。
6.根据权利要求3所述的保险丝盒,其特征在于,所述限位结构(60)还包括设置于所述盒体(10)上的第一限位部(61),以及设置于所述锁止本体(42)上的第二限位部(62),在所述装配位置(40a),所述第一限位部(61)与所述第二限位部(62)在所述平面内的投影相互独立,在所述锁止位置(40b),所述第一限位部(61)用于止挡所述第二限位部(62)沿所述第一方向(11)滑动。
7.根据权利要求3所述的保险丝盒,其特征在于,所述限位结构(60)还包括设置于所述盒体(10)上的第三限位部(63),在所述装配位置(40a),所述第三限位部(63)和所述第二锁止结构(40)在所述平面内的投影相互独立,在所述锁止位置(40b),所述第三限位部(63)沿所述安装方向(12)止挡所述第二锁止结构(40)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的保险丝盒,其特征在于,所述端子(20)包括多个,所述第一锁止结构(30)包括多个,所述第二锁止结构(40)包括具有多个所述避让孔(41)的锁止本体(42),以及设置在所述锁止本体(42)上且用于沿所述安装方向(12)止挡所述端子(20)的多个止挡部(43),多个所述避让孔(41)、多个所述止挡部(43)和多个所述第一锁止结构(30)均与多个所述端子(20)一一对应,在所述装配位置(40a),每个端子(20)穿过相对应的所述避让孔(41),在所述锁止位置(40b),每个止挡部(43)和相对应的所述端子(20)在所述平面上的投影具有重合区域。
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