[实用新型]电主轴轴承的装配工装有效
申请号: | 201720607180.9 | 申请日: | 2017-05-25 |
公开(公告)号: | CN207026869U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 黄文;陆贤辉;甄朝敬 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 主轴 轴承 装配 工装 | ||
1.一种电主轴轴承的装配工装,其特征在于,所述装配工装包括底座、支架和悬吊机构,其中:
所述底座包括用于承载竖向设置的所述电主轴轴承的芯轴的承载区;
所述支架的底端与所述底座固定连接,所述支架的顶端与所述悬吊机构连接;
所述悬吊机构位于所述承载区的竖直上方,所述悬吊机构用于悬吊所述电主轴轴承的前端轴承。
2.根据权利要求1所述的电主轴轴承的装配工装,其特征在于,所述装配工装还包括辅助支架和用于收容所述前端轴承的轴承座,所述轴承座设置于所述辅助支架上,所述辅助支架与所述悬吊机构连接,所述辅助支架底部开设有用于所述芯轴伸入的通孔。
3.根据权利要求2所述的电主轴轴承的装配工装,其特征在于,所述辅助支架包括支架本体和多个与所述支架本体连接的挂杆,所述挂杆用于与所述悬吊机构连接。
4.根据权利要求3所述的电主轴轴承的装配工装,其特征在于,所述挂杆的数量为三个或四个,且均匀分布于所述轴承座外周。
5.根据权利要求1所述的电主轴轴承的装配工装,其特征在于,所述装配工装还包括芯轴固定机构,所述芯轴固定机构一端与所述底座连接,另一端用于使所述芯轴竖向固定。
6.根据权利要求1所述的电主轴轴承的装配工装,其特征在于,所述装配工装还包括芯轴后端面固定机构,所述芯轴后端面固定机构设置于所述承载区以使所述芯轴的后端面固定于所述承载区。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的电主轴轴承的装配工装,其特征在于,所述支架包括竖直设置的第一支架和连接于所述第一支架顶端且水平延伸的第二支架,所述悬吊机构与所述第二支架的下表面连接。
8.根据权利要求7所述的电主轴轴承的装配工装,其特征在于,所述第一支架包括多个子支架,相邻两个所述子支架通过法兰连接。
9.根据权利要求7所述的电主轴轴承的装配工装,其特征在于,所述支架还包括竖向设置的第一安装板和与所述第一安装板底端连接且水平设置的第二安装板,所述第一安装板与所述第一支架固定连接,所述第二安装板与所述底座固定连接。
10.根据权利要求1-6中任一项所述的电主轴轴承的装配工装,其特征在于,所述底座包括多个高度可调节支脚。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用五菱汽车股份有限公司,未经上汽通用五菱汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720607180.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电主轴装配工装
- 下一篇:发动机缸体装配用导向机构