[实用新型]电主轴轴承的装配工装有效
申请号: | 201720607180.9 | 申请日: | 2017-05-25 |
公开(公告)号: | CN207026869U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 黄文;陆贤辉;甄朝敬 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主轴 轴承 装配 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电主轴轴承的工装领域,尤其涉及一种电主轴轴承的装配工装。
背景技术
电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术,从而在高速数控机床主传动系统中取消了带轮传动和齿轮传动。另外,机床主轴由内装式电动机直接驱动,从而把机床主传动链的长度缩短为零,实现了机床的“零传动”,因为电主轴具有上述优点而受到市场的广泛应用。
现有技术中,因电主轴轴承中的前端轴承重量大,在安装前端轴承至芯轴时无法保证安装位置的精度,从而降低电主轴轴承中前端轴承的使用寿命,需要频繁更换新的前端轴承,进一步增大了电主轴的使用成本。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种电主轴轴承的装配工装,旨在解决电主轴轴承中前端轴承重量大,在安装前端轴承至芯轴时无法保证安装位置的精度的问题。
为实现上述目的,本实用新型提出的一种电主轴轴承的装配工装,所述装配工装包括底座、支架和悬吊机构,其中:
所述底座包括用于承载竖向设置的所述电主轴轴承的芯轴的承载区;
所述支架的底端与所述底座固定连接,所述支架的顶端与所述悬吊机构连接;
所述悬吊机构位于所述承载区的竖直上方,所述悬吊机构用于悬吊所述电主轴轴承的前端轴承。
优选地,所述装配工装还包括辅助支架和用于收容所述前端轴承的轴承座,所述轴承座设置于所述辅助支架上,所述辅助支架与所述悬吊机构连接,所述辅助支架底部开设有用于使所述芯轴伸入的通孔。
优选地,所述辅助支架包括支架本体和多个与所述支架本体连接的挂杆,所述挂杆用于与所述悬吊机构连接。
优选地,所述挂杆的数量为三个或四个,且均匀分布于所述轴承座外周。
优选地,所述装配工装还包括芯轴固定机构,所述芯轴固定机构一端与所述底座连接,另一端用于使所述芯轴竖向固定。
优选地,所述装配工装还包括芯轴后端面固定机构,所述芯轴后端面固定机构设置于所述承载区以使所述芯轴的后端面固定于所述承载区。
优选地,所述支架包括竖直设置的第一支架和连接于所述第一支架顶端且水平延伸的第二支架,所述悬吊机构与所述第二支架的下表面连接。
优选地,所述第一支架包括多个子支架,相邻两个所述子支架通过法兰连接。
优选地,所述支架还包括竖向设置的第一安装板和与所述第一安装板底端连接且水平设置的第二安装板,所述第一安装板与所述第一支架固定连接,所述第二安装板与所述底座固定连接。
优选地,所述底座包括多个高度可调节支脚。
本实用新型技术方案中,通过设置支架和悬吊机构相互配合,悬吊前端轴承来减少在安装过程中因前端轴承自身重量造成的影响,从而提高了芯轴与前端轴承之间的安装精度;通过芯轴固定机构和芯轴后端面固定机构相互配合,保证了芯轴在底座上保持竖直设置的状态,进一步提高了芯轴与前端轴承之间的安装精度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型电主轴轴承的装配工装一实施例的结构示意图;
图2为本实用新型电主轴轴承的装配工装一实施例的侧视图。
附图标号说明:
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